Startsignal for B169: Store byggeprosjekter mellom Salbitz og Riesa!

Startsignal for B169: Store byggeprosjekter mellom Salbitz og Riesa!

I de kommende årene vil den nye B169 mellom Salbitz og B6 være et problem i Sachsen-regionen. Forberedelsene til dette omfattende byggeprosjektet er allerede i full gang i år. Markus Heier, leder for Leipzig-avdelingen til Statens kontor for veibygging og transport (Lasuv), peker på de komplekse utfordringene som må overvinnes før byggingen faktisk starter. Et nøyaktig år for trafikkstart på den nye ruten er foreløpig usikkert, men de første skrittene er allerede tatt, som [lvz.de rapporterer](https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/neue-b169-salbitz-riesa-infos-zu-baustart-der-grosAGETSHVFLCOJNeEtSbaustelle-DKJNeEtSbaustelle-DKJNEGXVFLCO.

Forberedende tiltak for bygging pågår nå. Disse inkluderer utfordringen med å overvinne en 300 000-volts kraftledning. For å sikre nødvendig avstand mellom kraftledningene og veien, vil operatøren 50Hertz Transmission GmbH installere nye, høyere master. Dette arbeidet forventes å starte i slutten av juli, etter at den forrige arkeologiske undersøkelsen av stedet er fullført.

De tekniske og miljømessige kravene

Et annet punkt på agendaen er legging av høytrykksgassrørledning. B169 vil gå i en skjæring, som vil kreve at gassrøret legges opp til ti meters dyp. Det som er interessant her er at leggingen vil bli utført dels ved bruk av åpne metoder og dels ved bruk av borevæskeprosesser. På grunn av den leirholdige undergrunnen er det fare for setninger, derfor må den konsolideres. En «teknologisk pause» vil være nødvendig for å vente på oppgjør før egentlig veibygging starter.

Hovedbyggearbeidet er planlagt i 2027 med et totalbudsjett på imponerende 60 millioner euro. Dette reiser desto mer spørsmålet om byggetid, selv om dette ikke kan spesifiseres før første kontrakt er tildelt. Det som imidlertid er sikkert, er at dette prosjektet er et av nøkkelprosjektene i Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP) 2030, understreker [bmv.de](https://www.bmv.de/DE/Themen/Mobilitaet/Infrastrukturplanung-Investitionen/Bundesverkehrswegeplan-2030/30wegebundsplan.-2030/30wegebundsplan.

Viktige forbindelser for regionen

Hele prosjektet omfatter totalt fem delprosjekter og er 34,2 kilometer langt. Utvidelsen av B169 er ikke bare viktig for regional trafikk, men også for den overregionale tilknytningen til motorveiene A 13 og A 14. Fremtidig gjennomsnittlig trafikkbelastning er beregnet til rundt 300 kjøretøy per dag i referansetilfellet i 2030, mens det i det planlagte tilfellet til og med antas å være 600 kjøretøy. Dette viser hvor viktig det er å tilpasse eksisterende infrastruktur til økende krav, som bundesland-sachsen.de også fremhever.

Det haster med prosjektet er tydelig: den nåværende tilstanden til B169 oppfyller ikke kravene til en overregional forbindelsesfunksjon. Rask implementering vil ikke bare bedre trafikksituasjonen i regionen, men også legge til rette for utveksling på tvers av regioner. Det gjenstår derfor å se hvordan de kommende månedene vil utvikle seg og når faktisk bygging kan starte. En ting er imidlertid sikkert: den nye B169 vil spille en nøkkelrolle i Sachsens statlige transportplan for 2025.