Sygnał startu dla B169: Duże projekty budowlane pomiędzy Salbitz i Riesa!

Sygnał startu dla B169: Duże projekty budowlane pomiędzy Salbitz i Riesa!

W nadchodzących latach nowy B169 pomiędzy Salbitz a B6 będzie problemem w regionie Saksonii. Przygotowania do tej rozległej inwestycji budowlanej idą już w tym roku pełną parą. Markus Heier, dyrektor lipskiego oddziału Państwowego Urzędu Budownictwa Dróg i Transportu (Lasuv), wskazuje na złożone wyzwania, którym trzeba stawić czoła, zanim faktycznie rozpocznie się budowa. Dokładny rok rozpoczęcia ruchu na nowej trasie nie jest na razie znany, ale pierwsze kroki już poczyniono, jak podaje lvz.de raporty.

Obecnie trwają prace przygotowawcze do budowy. Należą do nich wyzwanie polegające na pokonaniu linii energetycznej o napięciu 300 000 woltów. Aby zapewnić wymaganą odległość linii energetycznych od drogi, operator 50Hertz Transmission GmbH zainstaluje nowe, wyższe maszty. Prace mają się rozpocząć pod koniec lipca, po zakończeniu poprzednich badań archeologicznych na stanowisku.

Wymagania techniczne i środowiskowe

Kolejnym punktem porządku obrad jest ułożenie gazociągu wysokiego ciśnienia. B169 będzie przebiegać w przekopie, co będzie wymagało ułożenia rury gazowej na głębokość do dziesięciu metrów. Co ciekawe, układanie będzie realizowane częściowo metodami otwartymi, a częściowo procesami płuczkowymi. Ze względu na gliniaste podłoże istnieje ryzyko osiadania, dlatego należy je zagęścić. Konieczna będzie „przerwa technologiczna” w oczekiwaniu na rozstrzygnięcie przed rozpoczęciem faktycznej budowy drogi.

Główne prace budowlane zaplanowano na rok 2027, a łączny budżet wynosi imponujące 60 milionów euro. Tym bardziej nasuwa się pytanie o czas budowy, choć nie można go określić przed podpisaniem pierwszego kontraktu. Pewne jest jednak, że projekt ten jest jednym z kluczowych projektów w Federalnym Planie Infrastruktury Transportowej (BVWP) 2030, podkreśla bmv.de.

Ważne połączenia dla regionu

Cały projekt obejmuje łącznie pięć podprojektów i ma długość 34,2 km. Rozbudowa autostrady B169 ma znaczenie nie tylko dla ruchu regionalnego, ale także dla ponadregionalnego połączenia z autostradami A 13 i A 14. Przyszłe średnie obciążenie ruchem szacuje się na około 300 pojazdów dziennie w przypadku referencyjnym w roku 2030, natomiast w przypadku planowanym zakłada się nawet, że będzie to 600 pojazdów. To pokazuje, jak ważne jest dostosowanie istniejącej infrastruktury do rosnących wymagań, co podkreśla również bundesland-sachsen.de.

Pilność projektu jest jasna: obecny stan B169 nie spełnia wymagań dla funkcji połączenia ponadregionalnego. Szybkie wdrożenie nie tylko poprawi sytuację ruchową w regionie, ale także ułatwi wymianę międzyregionalną. Czas pokaże zatem, jak rozwiną się nadchodzące miesiące i kiedy będzie można rozpocząć właściwą budowę. Jedno jest jednak pewne: nowy B169 odegra kluczową rolę w planie transportu krajowego Saksonii na rok 2025.