Štartovací signál pre B169: Veľké stavebné projekty medzi Salbitz a Riesa!

Štartovací signál pre B169: Veľké stavebné projekty medzi Salbitz a Riesa!

V nadchádzajúcich rokoch bude nový B169 medzi Salbitz a B6 problémom v regióne Sasko. Prípravy tohto rozsiahleho stavebného projektu sú už tento rok v plnom prúde. Markus Heier, vedúci lipskej pobočky Štátneho úradu pre výstavbu ciest a dopravu (Lasuv), poukazuje na zložité výzvy, ktoré je potrebné prekonať, kým sa výstavba skutočne začne. Presný rok spustenia premávky na novej trase zostáva zatiaľ neistý, ale prvé kroky už boli podniknuté, ako uvádza lvz.de.

V súčasnosti prebiehajú prípravné opatrenia na výstavbu. Medzi ne patrí aj výzva prekonať 300 000-voltové elektrické vedenie. Aby sa zabezpečila požadovaná vzdialenosť medzi elektrickým vedením a cestou, prevádzkovateľ 50Hertz Transmission GmbH nainštaluje nové vyššie stožiare. Začiatok týchto prác sa predpokladá koncom júla po ukončení predchádzajúceho archeologického prieskumu lokality.

Technické a environmentálne požiadavky

Ďalším bodom programu je položenie vysokotlakového plynovodu. B169 bude jazdiť v záreze, čo si vyžiada uloženie plynového potrubia do hĺbky desať metrov. Zaujímavosťou je, že pokládka sa bude vykonávať čiastočne otvorenými metódami a čiastočne pomocou procesov vrtnej kvapaliny. Vzhľadom na ílovité podložie hrozí sadanie, preto ho treba spevniť. Pred začatím samotnej výstavby cesty bude potrebná „technologická pauza“ na vyúčtovanie.

Hlavné stavebné práce sú naplánované na rok 2027 s celkovým rozpočtom impozantných 60 miliónov eur. O to viac vyvstáva otázka času výstavby, aj keď to nie je možné špecifikovať pred zadaním prvej zákazky. Isté však je, že tento projekt je jedným z kľúčových projektov vo federálnom pláne dopravnej infraštruktúry (BVWP) 2030, zdôrazňuje bmv.de.

Dôležité spojenia pre región

Celý projekt zahŕňa spolu päť podprojektov a je dlhý 34,2 kilometra. Rozšírenie B169 nie je dôležité len pre regionálnu dopravu, ale aj pre nadregionálne napojenie na diaľnice A 13 a A 14. Budúce priemerné dopravné zaťaženie sa v referenčnom prípade v roku 2030 odhaduje na približne 300 vozidiel denne, pričom v plánovanom prípade sa dokonca predpokladá, že to bude 600 vozidiel. To ukazuje, aké dôležité je prispôsobiť existujúcu infraštruktúru rastúcim požiadavkám, ako to zdôrazňuje aj [bvwp-projekte.de/strasse/B169-G30-SN-BB/B169-G30-SN-BB.html).

Naliehavosť projektu je jasná: súčasný stav B169 nespĺňa požiadavky na nadregionálnu prepojovaciu funkciu. Rýchla implementácia nielen zlepší dopravnú situáciu v regióne, ale uľahčí aj medziregionálnu výmenu. Uvidí sa teda, ako sa budú najbližšie mesiace vyvíjať a kedy sa môže začať skutočná výstavba. Jedno je však isté: nový B169 bude hrať kľúčovú úlohu v pláne štátnej dopravy Saska na rok 2025.