Začetni posnetek za B169: Veliki gradbeni projekti med Salbitzom in Rieso!

Začetni posnetek za B169: Veliki gradbeni projekti med Salbitzom in Rieso!

Nordsachsen, Deutschland - V prihodnjih letih bo novi B169 med Salbitzom in B6 tema v regiji Saške. Priprave na ta obsežen gradbeni projekt so letos že v polnem razmahu. Markus Heier, vodja podružnice Leipzig Državnega urada za gradnjo in promet cest (LASUV), se nanaša na zapletene izzive, ki jih je treba premagati pred dejanskim začetkom gradnje. Natančno leto za začetek prometa na novi poti zaenkrat ostaja negotovo, vendar so se že začeli prvi koraki, kot je LVZ.DE poročala.

Trenutno potekajo ukrepi za pripravo gradnje. Sem spadajo izziv premagovanja trenutne poti 300.000 voltov. Da bi zagotovili potrebno razdaljo med daljnovodi in cesto, bo operater 50hertz menjalnik GmbH namestil nove, višje jambore. To delo naj bi se začelo konec julija, potem ko je bil zaključen prejšnji arheološki pregled mesta.

tehnične in okoljske zahteve

Druga točka na dnevnem redu je polaganje plinske visoke tlačne črte. B169 se izvaja v zarezu, kar zahteva, da je plinovod globok do deset metrov. Tu je zanimivo, da je polaganje deloma v odprtih postopkih in deloma v postopku izpiranje vrtanja. Zaradi ilovnate stavbe obstaja tveganje za naselja, zato jo je treba utrditi. "Tehnološki odmor" bo potreben, da počakate na nastavitve, preden se začne dejanska gradnja ceste.

Glavna gradbena dela so predvidena za leto 2027 s skupnim proračunom impresivnih 60 milijonov evrov. Vprašanje gradbenega obdobja postavlja še toliko več, česar pa ni mogoče določiti, preden se dodeli prvo naročilo. Gotovo pa je, da je ta projekt eden ključnih projektov v zveznem načrtu prometne infrastrukture (BVWP) 2030, poudarja [bmv.de] (https://www.bmv.de/de/themen/mobilitaet/infrastructure Načrtovalne naložbe/Bundesverkehrwegeplan-2030/Bundesverkehrwegeplan-2030.html).

Pomembne povezave za regijo

Celoten projekt obsega skupno pet podprojektov in meri dolžino 34,2 kilometra. Širitev B169 ni pomembna le za regionalni promet, ampak tudi za nacionalne povezave z avtocestami 13 in 14. Glede na 2030 naj bi bila prihodnja srednja prometna obremenitev približno 300 vozil na dan, medtem ko je v primeru 600 vozil celo domnevno. To kaže, kako pomembno je prilagoditi obstoječo infrastrukturo naraščajočim zahtevam, pa tudi Federal Land-sachsen.de.

Nujnost projekta je jasna: trenutno stanje B169 ne zadostuje za zahteve za nacionalno funkcijo povezave. Hitro izvajanje ne bo samo izboljšalo prometnih razmer v regiji, ampak bo tudi olajšalo nacionalno izmenjavo. Zato še ni treba videti, kako se bodo razvili prihodnji meseci in kdaj se lahko začne dejanska gradnja. Vendar je gotovo eno: novi B169 bo igral glavno vlogo v načrtu za promet v saškem leta 2025.