Suche
Mein Konto
Saksen-Anhalt: Verkeersongevallen waarbij bomen betrokken zijn, zijn aanzienlijk gedaald!
Het aantal verkeersdoden waarbij straatbomen betrokken zijn in Saksen-Anhalt is de afgelopen dertig jaar dramatisch gedaald, maar er zijn nog steeds aanzienlijke risico's.
Saksen-Anhalt: Verkeersongevallen waarbij bomen betrokken zijn, zijn aanzienlijk gedaald!
De verkeersveiligheidssituatie in Duitsland is de afgelopen dertig jaar aanzienlijk verbeterd, vooral als het gaat om ongevallen met bomen langs de weg. Uit een huidige evaluatie blijkt een drastische daling van het aantal verkeersdoden in Saksen-Anhalt, waar in 1995 159 mensen het leven lieten door straatbomen, terwijl dit aantal in 2022 is gedaald tot slechts 26. Deze ontwikkeling is een positief signaal voor de verkeersveiligheid, ondanks het feit dat nog steeds één op de vier verkeersdoden in Saksen-Anhalt een ongeval heeft met een straatboom.
De situatie ter plaatse blijft echter zorgwekkend. Dodelijke boomongevallen gebeuren meestal op landwegen, waarbij vaak auto’s betrokken zijn. De belangrijkste oorzaken van dergelijke ongevallen zijn slecht zicht, bochtige wegen, ongunstige weersomstandigheden, afleiding en rijden onder invloed. Sinds de statistieken over boomongevallen dertig jaar geleden werden geïntroduceerd, zijn in Saksen-Anhalt in totaal 1.774 mensen omgekomen door bomen, waarvan 1.531 op landwegen. Landelijk komt het aantal op ruim 31.000 slachtoffers.
Informatie over ongevallenstatistieken
De landelijke verkeersongevallenstatistieken, zoals onder meer verstrekt door Destatis, geven een uitgebreid overzicht van de ongevalsgebeurtenissen. Het dient niet alleen om de oorzaken van ongevallen te analyseren, maar vormt ook de basis voor maatregelen in wetgeving en verkeersveiligheidsbeleid. Ongevallen met persoonlijk letsel en betrokkenen worden geregistreerd naar het soort ongeval en de gevolgen ervan. De statistieken zijn een onmisbaar hulpmiddel voor verkeerseducatie, wegenbouw en voertuigtechniek.
De gevaren van onbeschermde straatbomen zijn aanzienlijk. Bomen worden beschouwd als niet-vervormbare obstakels die de impactenergie rechtstreeks naar het voertuig overbrengen. Statistieken tonen aan dat het risico om te overlijden door een botsing met een boom drie keer hoger is dan door een botsing met een open zijruimte. Om deze risico's te minimaliseren, stellen experts voor om vangrails te installeren op boomlocaties en snelheidscontroles en snelheidslimieten af te dwingen op de hotspots van ongevallen. Ook de voortdurende verbetering van de voertuigtechnologie draagt aanzienlijk bij aan de verkeersveiligheid.
De ontwikkeling van rijhulpsystemen en andere technologische ontwikkelingen maken het essentieel dat ook rekening wordt gehouden met de algemene omstandigheden in het wegverkeer. Het vergelijken van deze aspecten zou in de toekomst nog meer levens kunnen redden en een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het terugdringen van verkeersongevallen.