Rychlostní kamery na A17: Kontrola rychlosti ve Freitalu ještě dnes!

Rychlostní kamery na A17: Kontrola rychlosti ve Freitalu ještě dnes!

Dne 24. června 2025 budou novinky o hlídání rychlosti na dálnici A17. Hlasitý news.de Ve Freitalu/Drážďanech poblíž Cotty byla spatřena mobilní radarová past. Rychlostní limit v tomto místě je 100 km/h a rychlostní test byl nahlášen dnes ráno v 7:19. Zajímavé je, že tato lokalita ještě není oficiálně potvrzena. Monitorování dopravy je ale obecně zásadní, protože překročení rychlosti je jedním z nejčastějších dopravních přestupků a je hlavní příčinou nehod v Německu.

Značení autobusů a zvýšené pokuty jsou jen některá z opatření, která mají pomoci zajistit dodržování předpisů o silničním provozu (StVO). Samotná A17 o celkové délce 45 km je důležitou dopravní cestou, která vede z A4 západně od Drážďan jihovýchodním směrem k českým hranicím. Je součástí evropské cesty 55 a je také známá jako Via Porta Bohemica.

Umístění rychlostních radarů a jemné cvičení

V Německu je nyní v provozu přes 4 500 stacionárních rychlostních radarů a každý den je zřízeno několik tisíc mobilních radarů. Měření rychlosti je zvláště běžné na A17 derbussgeldkatalog.de hlášeno. Ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu se tam používají různé technologie jako radar, laserová zařízení a světelné závory. Kdo nedodržuje povolenou rychlost, může čelit vysokým pokutám. Při překročení limitu o 21 km/h mohou tyto stát ve Flensburgu již 100 EUR a jeden bod, při překročení limitu o 41 km/h se pokuty zvyšují na 320 EUR a dva body.

Oznámení o pokutě jsou obzvláště zrádná, protože podle studie je působivých 56 % pokutových oznámení údajně nesprávných. Námitku lze podat do 14 dnů a je vhodné vyhledat právní radu, aby se zvýšila šance na arbitráž a aby byla provedena technická kontrola.

Samozřejmě do budoucna

Výsledky dopravních kontrol každoročně zveřejňuje Dopravní řídicí služba (VKD). Od roku 2024 dojde k zásadní revizi, jako je tato Balzám určuje. Cílem revize je zmodernizovat sběr dat a poskytnout detailní pohledy na dopravní situaci. Rozlišuje se senzorové a manuální řízení dopravy, což umožňuje diferencovanější a komplexnější analýzu bezpečnosti provozu.

Zdravotní prostředí na našich silnicích by z toho mohlo těžit, protože prostupnost a technické inovace by mohly pomoci zajistit účinnější trestání dopravních přestupků. Pokud chcete být na silnici v bezpečí, nezbývá vám nic jiného, ​​než dodržovat dopravní předpisy a hlídat si rychlost.