Suche
Mein Konto
Kamere za mjerenje brzine na A17: Kontrola brzine u Freitalu danas!
Aktualne informacije o kontrolama brzine na A17 u Saskoj Švicarskoj-Istočno Rudno gorje 24. lipnja 2025. Ostanite sigurni!
Kamere za mjerenje brzine na A17: Kontrola brzine u Freitalu danas!
24. lipnja 2025. bit će novosti o nadzoru brzine na autocesti A17. Glasno vijesti.de Mobilna radarska zamka uočena je u Freitalu/Dresdenu, blizu Cotte. Ograničenje brzine na ovom mjestu je 100 km/h, a radar je prijavljen jutros u 7.19 sati. Ono što je zanimljivo je da ova lokacija još nije službeno potvrđena. No praćenje prometa općenito je ključno jer je prebrza vožnja jedan od najčešćih prometnih prekršaja i vodeći uzrok nesreća u Njemačkoj.
Autobusni znakovi i povećane kazne samo su neke od mjera kojima se želi pomoći u poštivanju Propisa o cestovnom prometu (StVO). Sama A17, ukupne dužine 45 km, važna je prometna ruta koja vodi od A4 zapadno od Dresdena u smjeru jugoistoka do češke granice. Dio je europske rute 55, a poznata je i kao Via Porta Bohemica.
Lokacije radara za kontrolu brzine i dobra praksa
Sada u Njemačkoj radi više od 4500 stacionarnih radara za mjerenje brzine, dok se nekoliko tisuća mobilnih radara za brzinu postavlja svaki dan. Mjerenja brzine posebno su česta na A17 derbussgeldkatalog.de prijavio. Tu se koriste razne tehnologije poput radara, laserskih uređaja i svjetlosnih barijera kako bi se povećala sigurnost na cestama. Svi koji se ne pridržavaju ograničenja brzine mogu se suočiti s visokim kaznama. Ako prekoračite ograničenje za 21 km/h, oni vas u Flensburgu mogu koštati već 100 eura i jedan bod, dok se za prekoračenje od 41 km/h kazne povećavaju na 320 eura i dva boda.
Obavijesti o kaznama posebno su podmukle, budući da je prema studiji impresivnih 56% obavijesti o kaznama navodno netočno. Prigovor se može uložiti u roku od 14 dana, a preporučljivo je potražiti pravni savjet kako bi se povećale šanse za arbitražu i izvršiti tehničke provjere.
Na putu za budućnost
Rezultate nadzora prometa svake godine objavljuje Služba za nadzor prometa (VKD). Od 2024. doći će do temeljitog remonta, poput ovoga Balzam određuje. Cilj revizije je osuvremeniti prikupljanje podataka i omogućiti detaljan uvid u prometnu situaciju. Razlikuju se senzorsko i ručno upravljanje prometom, što omogućuje diferenciranu i cjelovitiju analizu sigurnosti prometa.
Zdravstveni krajolik na našim cestama mogao bi imati koristi od ovoga jer bi propusnost i tehničke inovacije mogle pomoći u učinkovitijem kažnjavanju prometnih prekršaja. Ako želite biti sigurni na cesti, nemate izbora nego poštivati prometna pravila i paziti na brzinu.