Suche
Mein Konto
Sebességmérő kamerák az A17-en: Sebességellenőrzés még ma a Freitalnál!
Aktuális információk a 2025. június 24-i Szász-Svájc-Kelet-Érchegységben található A17-es autópálya sebességszabályozásáról. Maradjon biztonságban!
Sebességmérő kamerák az A17-en: Sebességellenőrzés még ma a Freitalnál!
2025. június 24-én sebességfigyeléssel kapcsolatos hírek lesznek az A17-es autópályán. Hangos news.de Mobil radarcsapdát észleltek Freital/Drezdában, Cotta közelében. A sebességkorlátozás ezen a helyen 100 km/h, a sebességkorlátozót ma reggel 7 óra 19 perckor jelentették. Az az érdekes, hogy ezt a helyet még nem erősítették meg hivatalosan. A forgalomfigyelés azonban általában kulcsfontosságú, mert a gyorshajtás az egyik leggyakoribb közlekedési szabálysértés, és a balesetek vezető oka Németországban.
A busztáblák és a megemelt bírságok csak néhány azon intézkedések közül, amelyek célja a KRESZ (StVO) betartásának biztosítása. Maga az A17-es, összesen 45 km hosszúságú, fontos közlekedési útvonal, amely Drezdától nyugatra az A4-estől délkeleti irányban a cseh határig vezet. Az 55-ös európai út része, és Via Porta Bohemica néven is ismert.
Sebességmérő kamerák helyszínei és finom gyakorlatok
Jelenleg több mint 4500 rögzített sebességmérő kamera működik Németországban, és naponta több ezer mobil sebességmérő kamerát állítanak fel. A sebességmérés különösen gyakori az A17-esen derbussgeldkatalog.de jelentették. Különféle technológiákat alkalmaznak, mint például radar, lézeres eszközök és fénysorompók a közúti biztonság növelésére. Aki nem tartja be a sebességkorlátozást, magas bírságra számíthat. Ha 21 km/h-val túllépi a határértéket, ezek Flensburgban már 100 euróba és egy pontba is kerülhetnek, míg 41 km/h-val túllépve a bírság 320 euróra és két pontra emelkedik.
A bírságos figyelmeztetések különösen árulkodóak, mivel egy tanulmány szerint a bírságos figyelmeztetések lenyűgöző 56%-a helytelen. Kifogást 14 napon belül lehet benyújtani, és tanácsos jogi tanácsot kérni a választottbírósági eljárás esélyeinek növelése és a műszaki ellenőrzések elvégzése érdekében.
Természetesen a jövőért
A forgalomirányítás eredményeit a Forgalomirányítási Szolgálat (VKD) évente közzéteszi. 2024-től egy ehhez hasonló alapvető átalakításra kerül sor Balzsam meghatározza. A felülvizsgálat célja az adatgyűjtés korszerűsítése és a forgalmi helyzet részletes betekintése. Megkülönböztetik a szenzoros és a kézi forgalomirányítást, amely lehetővé teszi a közlekedésbiztonság differenciált és átfogóbb elemzését.
Az útjaink egészségügyi tája profitálhat ebből, mert az áteresztőképesség és a műszaki újítások segíthetik a közlekedési szabálysértések hatékonyabb büntetését. Ha biztonságban akar lenni az úton, nincs más dolga, mint betartani a közlekedési szabályokat, és figyelni a sebességét.