Fotobokser på A17: Fartssjekk på Freital i dag!

Fotobokser på A17: Fartssjekk på Freital i dag!

24. juni 2025 kommer det nyheter om fartsovervåking på motorvei A17. Høyt news.de En mobil radarfelle ble oppdaget i Freital/Dresden, nær Cotta. Fartsgrensen på dette stedet er 100 km/t og fartsfellen ble meldt klokken 07.19 i morges. Det som er interessant er at denne plasseringen ennå ikke er offisielt bekreftet. Men trafikkovervåking er generelt avgjørende fordi fart er en av de vanligste trafikkforseelsene og er en ledende årsak til ulykker i Tyskland.

Bussskilt og økte bøter er bare noen av tiltakene som skal bidra til å sikre etterlevelse av vegtrafikkforskriften (StVO). Selve A17, med en total lengde på 45 km, er en viktig trafikkvei som fører fra A4 vest for Dresden i sørøstlig retning til den tsjekkiske grensen. Det er en del av europeisk rute 55 og er også kjent som Via Porta Bohemica.

Fotoboksplasseringer og fin øvelse

Det er nå over 4500 stasjonære fotobokser i drift i Tyskland, mens flere tusen mobile fotobokser settes opp hver dag. Hastighetsmålinger er spesielt vanlig på A17 derbussgeldkatalog.de rapportert. Ulike teknologier som radar, laserapparater og lysbarrierer brukes der for å øke trafikksikkerheten. Alle som ikke overholder fartsgrensene kan få høye bøter. Overskrider du grensen med 21 km/t kan disse koste så lite som 100 EUR og ett poeng i Flensburg, mens overskrider du grensen med 41 km/t øker bøtene til 320 EUR og to poeng.

Bøtevarselene er spesielt forræderske, ettersom i følge en studie imponerende 56 % av bøtevarselene sies å være feil. Innsigelse kan fremmes innen 14 dager og det er lurt å søke juridisk rådgivning for å øke sjansene for voldgift og for å få utført tekniske kontroller.

På kurs for fremtiden

Resultatene av trafikkkontroller publiseres årlig av Trafikkkontrolltjenesten (VKD). Fra 2024 vil det være en grunnleggende overhaling, som dette Balsam bestemmer. Målet med revisjonen er å modernisere innsamlingen av data og gi detaljert innsikt i trafikksituasjonen. Det skilles mellom sensoriske og manuelle trafikkstyringer, som tillater en differensiert og mer omfattende analyse av trafikksikkerhet.

Helselandskapet på veiene våre vil kunne tjene på dette, fordi permeabilitet og tekniske nyvinninger kan bidra til at trafikkbrudd straffes mer effektivt. Hvis du vil være trygg på veien, har du ikke noe annet valg enn å følge trafikkreglene og holde et øye med hastigheten.