Rýchlomery na A17: Kontrola rýchlosti vo Freital dnes!

Rýchlomery na A17: Kontrola rýchlosti vo Freital dnes!

Dňa 24.6.2025 budú novinky o monitorovaní rýchlosti na diaľnici A17. nahlas news.de Mobilný radarový pasca bol spozorovaný v meste Freital/Drážďany neďaleko Cotty. Na tomto mieste je povolená rýchlosť 100 km/h a rýchlostný pas bol nahlásený dnes ráno o 7.19 h. Zaujímavosťou je, že táto lokalita ešte nie je oficiálne potvrdená. Ale monitorovanie premávky je vo všeobecnosti kľúčové, pretože prekročenie rýchlosti je jedným z najčastejších dopravných priestupkov a je hlavnou príčinou nehôd v Nemecku.

Značky autobusov a zvýšené pokuty sú len niektoré z opatrení, ktoré majú pomôcť zabezpečiť dodržiavanie predpisov o cestnej premávke (StVO). Samotná A17 s celkovou dĺžkou 45 km je dôležitou dopravnou cestou, ktorá vedie z A4 západne od Drážďan juhovýchodným smerom k českým hraniciam. Je súčasťou európskej cesty 55 a je známa aj ako Via Porta Bohemica.

Umiestnenie rýchlostných kamier a jemné cvičenie

V súčasnosti je v Nemecku v prevádzke viac ako 4 500 stacionárnych rýchlostných radarov, pričom každý deň je zriadených niekoľko tisíc mobilných rýchlostných radarov. Merania rýchlosti sú bežné najmä na A17 derbussgeldkatalog.de nahlásené. Na zvýšenie bezpečnosti na cestách sa tam využívajú rôzne technológie ako radar, laserové zariadenia a svetelné závory. Kto nedodržiava povolenú rýchlosť, môže dostať vysoké pokuty. Pri prekročení limitu o 21 km/h môžu tieto stáť vo Flensburgu už 100 eur a jeden bod, pri prekročení limitu o 41 km/h sa pokuty zvyšujú na 320 eur a dva body.

Oznámenia o pokutách sú obzvlášť zradné, keďže podľa štúdie je pôsobivých 56 % oznámení o pokutách údajne nesprávnych. Námietku je možné podať do 14 dní a je vhodné vyhľadať právnu radu, aby sa zvýšila šanca na arbitráž a aby bola vykonaná technická kontrola.

Samozrejme do budúcna

Výsledky dopravných kontrol každoročne zverejňuje Služba riadenia dopravy (VKD). Od roku 2024 dôjde k zásadnej revízii, ako je táto Balzam určuje. Cieľom revízie je zmodernizovať zber dát a poskytnúť detailné pohľady na dopravnú situáciu. Rozlišuje sa senzorické a manuálne riadenie dopravy, čo umožňuje diferencovanú a komplexnejšiu analýzu bezpečnosti premávky.

Zdravotné prostredie na našich cestách by z toho mohlo mať úžitok, pretože priepustnosť a technické inovácie by mohli pomôcť zabezpečiť, aby sa priestupky v doprave trestali efektívnejšie. Ak chcete byť na ceste v bezpečí, nezostáva vám nič iné, len dodržiavať pravidlá cestnej premávky a dávať si pozor na rýchlosť.