Kasutamata Renault risustab Pirna parkla – keda see huvitab?

Kasutamata Renault risustab Pirna parkla – keda see huvitab?

Hõbedast värvi numbrimärgita Renault vireleb Pirnas, ilmselgelt ilma, et keegi sellest hooliks. Vastavalt [Sächsische.de](https://www.saechsische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/ein-weiteres-auto-ohne-kennzeichen-vergammelt-in-pirna-I2BSHCIPFJDARP57VZAGPME= sõiduk on seisnud_ampingpe.html? kaubanduskeskuse (PEZ) parklas Rottwerndorferi kuude tänaval. Paksu lehekihi ja tugevalt määrdunud esiklaasiga näeb auto kõike muud kui kutsuv välja.

Pirna linnavalitsus pole mädanenud sõidukist veel midagi kuulnud. Kuna see parkla on eraomanduses, ei lasu vastutus selle eemaldamise eest linnal, vaid pigem kinnistu omanikul. Linna kinnistul võiks heakorraamet asuda autole järele andma. Algataks menetlus, mis esialgu hõlmaks sõiduki registreerimist, äraveo tähtaegade määramist ja lõpuks võimalikke pukseerimismeetmeid. Nende meetmetega seotud kulud peaks üldjuhul kandma sõiduki omanik.

Kasvav probleem

Ja Pirna pole selle probleemiga üksi. Paljudes Saksamaa suuremates linnades on olukord ebaseaduslikult pargitud autode ja jalgratastega dramaatiliselt hullemaks muutunud. Vastavalt [Tagesspiegeli] aruandele (https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/panorama/halterlos-abstell-stadte-verzeichen-mehr-fahrradleichen-und-schrottautos-12960013.html) on sellised linnad nagu Frankfurt juba kaks korda eemaldanud enam kui 1000 jalgratast20 oktoobri lõpuks20. aastal. Hamburg kõrvaldas isegi üle 4500 vanaraua jalgratta. Nende keerukate tollivormistustööde kulud ulatuvad märkimisväärsetesse summadesse, mida linnad peavad koguma, sageli omanikke leidmata.

Näiteks katedraalilinnas Freiburgis on võimudel raskusi "mahajäetud" sõidukite jälgimisega. Selliste sõidukite määratlus hõlmab kõike, mis ei tööta, ei ole registreeritud või millel puudub numbrimärk. Ja nii ei jää avastamata tumesinine Audi Felsenkelleri netoparklas, mis on seal olnud juba 2024. aasta jõuludest. Selle eemaldas politsei liiklusest, kuna juhil puudus juhiluba. Omanik on teada, kuid teda ei leita ning linnaosa keskkonnaamet on asja oma kätesse võtnud.

Tänane pusle

Miks nii paljud neist sõidukitest märkamata jäävad? Sageli tehakse seda lihtsalt utiliseerimise raha säästmiseks või traagiliselt seetõttu, et omanik on surnud ja järeltulijat pole. Vanarattad on üha enam saamas meie äraviskamisühiskonna sümboliks: vanad rattad, mis enam ideaalselt ei tööta, lihtsalt pargitakse, mitte ei parandata või utiliseeritakse.

Sellega seoses seisab linnade ees romusõidukite märgistamine. Punaseid täppe või kleebiseid kasutatakse sageli omanikele teatamiseks, et nad peavad tegutsema. Pärast määratud tähtaja möödumist on pukseerimise oht. Kuid ka siin kannavad kulud tavaliselt omanikud, kui neid on võimalik leida.

Selgeks saab: sõidukite ja jalgrataste parkimise probleem on kaugeleulatuv ega puuduta ainult Pirnat. Erinevad linnad näevad iga päev vaeva, et vabastada tänavad rämpssõidukitest ja kasutamata jalgratastest.