Nedlagte Renault søppel Pirna parkeringsplass – hvem bryr seg?

Nedlagte Renault søppel Pirna parkeringsplass – hvem bryr seg?

En sølvfarget Renault uten skilt forsvinner i Pirna, åpenbart uten at noen bryr seg. I følge Sächsische.de kjøretøyet har stått parkeringsplass (invalid_amp) i handlesenteret til kjøretøyet, på Rottwerndorfer for måneder gate. Med et tykt lag med løv og en kraftig skitten frontrute ser bilen alt annet enn innbydende ut.

Byadministrasjonen i Pirna har ennå ikke hørt noe om det råtnende kjøretøyet. Fordi denne parkeringsplassen er privat eid, ligger ansvaret for fjerning ikke hos byen, men snarere hos eiendomseieren. På byens eiendom kunne ordenskontoret iverksette tiltak for å hente bilen. Det vil bli igangsatt en prosedyre som i første omgang vil omfatte registrering av kjøretøyet, fastsettelse av frister for fjerning og til slutt mulige tauetiltak. Kostnadene for disse tiltakene vil som hovedregel måtte bæres av eieren av kjøretøyet.

Et økende problem

Og Pirna er ikke alene om dette problemet. I mange større tyske byer har situasjonen rundt ulovlig parkerte biler og sykler blitt dramatisk verre. I følge en rapport fra Tagesspiegel, har byer som Frankfurt allerede fjernet over 1000 skrapsykler innen utgangen av oktober 2023 – dobbelt så mange som året før. Hamburg disponerte til og med over 4500 skrapsykler. Kostnadene for disse kompliserte klareringene utgjør betydelige summer, som byer må skaffe, ofte uten å finne eierne til slutt.

I katedralbyen Freiburg, for eksempel, sliter myndighetene med å holde styr på de «forlatte» kjøretøyene. Definisjonen av slike kjøretøy omfatter alt som ikke er i drift, avregistrert eller uten skilt. Og så en mørkeblå Audi på en netto parkeringsplass ved Felsenkeller, som har stått der siden julen 2024, går ikke uoppdaget. Denne ble tatt ut av trafikken av politiet fordi sjåføren ikke hadde førerkort. Eieren er kjent men kan ikke finnes, og bydelens miljøkontor har tatt saken i egne hender.

Dagens puslespill

Hvordan kommer det seg at så mange av disse kjøretøyene ikke blir lagt merke til? Ofte gjøres dette ganske enkelt for å spare penger på avhending eller, tragisk nok, fordi eieren er død og det ikke er noen etterfølger. Skrapsykler blir i økende grad et symbol på kastesamfunnet vårt: Gamle sykler som ikke lenger fungerer perfekt, parkeres ganske enkelt i stedet for å repareres eller kastes.

I denne sammenheng står byer overfor oppgaven med å merke skrapbiler. Røde prikker eller klistremerker brukes ofte for å fortelle eierne at de må ta affære. Etter at en fastsatt frist har gått ut er det fare for sleping. Men også her bæres vanligvis kostnadene av eierne dersom de kan lokaliseres.

Det blir klart: Problemet med å parkere kjøretøy og sykler er vidtrekkende og påvirker ikke bare Pirna. Ulike byer sliter daglig med å kvitte gatene for søppelbiler og ubrukte sykler.