Nedlagda Renault skräpar Pirna parkeringsplats – vem bryr sig?

Nedlagda Renault skräpar Pirna parkeringsplats – vem bryr sig?

En silverfärgad Renault utan registreringsskylt tynar bort i Pirna, uppenbarligen utan att någon bryr sig. Enligt [Sächsische.de](https://www.saechsische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/ein-weiteres-auto-ohne-kennzeichen-vergammelt-in-pirna-I2BSHCIPFJDARP57VZAGPME25Y.html?outputType=invalidPE_amp Z) har fordonet stått parkeringsställe (invalid_amp Z) i inköpsstället. på Rottwerndorfer för månader gatan. Med ett tjockt lager av löv och en kraftigt smutsig vindruta ser bilen allt annat än inbjudande ut.

Stadsförvaltningen i Pirna har ännu inte hört något om det ruttnande fordonet. Eftersom denna parkeringsplats är privatägd ligger ansvaret för att den tas bort inte på staden, utan snarare på fastighetsägaren. På stadens egendom kunde ordningsmyndigheten vidta åtgärder för att hämta bilen. Ett förfarande skulle inledas som inledningsvis skulle omfatta registrering av fordonet, fastställande av tidsfrister för avlägsnande och slutligen eventuella bogseringsåtgärder. Kostnaderna för dessa åtgärder skulle i allmänhet behöva stå för fordonets ägare.

Ett växande problem

Och Pirna är inte ensam om detta problem. I många tyska storstäder har situationen kring illegalt parkerade bilar och cyklar blivit dramatiskt värre. Enligt en rapport från Tagesspiegel har städer som Frankfurt redan tagit bort över 1 000 skrotcyklar i slutet av oktober 2023 - dubbelt så många som föregående år 2023. Hamburg kasserade till och med över 4 500 skrotcyklar. Kostnaderna för dessa komplexa röjningar uppgår till avsevärda summor, som städer måste ta upp, ofta utan att i slutändan hitta ägarna.

I katedralstaden Freiburg, till exempel, kämpar myndigheterna för att hålla reda på de "övergivna" fordonen. Definitionen av sådana fordon omfattar allt som inte är i drift, avregistrerat eller utan registreringsskylt. Och så går inte en mörkblå Audi på en nätparkeringsplats vid Felsenkeller, som stått där sedan julen 2024, oupptäckt. Denna togs ur trafik av polisen eftersom föraren saknade körkort. Ägaren är känd men går inte att hitta och stadsdelens miljökontor har tagit saken i egna händer.

Dagens pusselpussel

Hur kommer det sig att så många av dessa fordon går obemärkt förbi? Ofta görs detta helt enkelt för att spara pengar vid avyttring eller, tragiskt nog, för att ägaren har dött och det inte finns någon efterträdare. Skrotcyklar blir alltmer en symbol för vårt engångssamhälle: gamla cyklar som inte längre fungerar perfekt parkeras helt enkelt istället för att repareras eller kasseras.

I detta sammanhang står städerna inför uppgiften att märka skrotfordon. Röda prickar eller klistermärken används ofta för att tala om för ägarna att de måste vidta åtgärder. Efter att en fastställd tidsfrist har gått ut finns det risk för bogsering. Men även här står kostnaderna oftast för ägarna om de kan lokaliseras.

Det blir tydligt: ​​problemet med att parkera fordon och cyklar är långtgående och påverkar inte bara Pirna. Olika städer kämpar dagligen för att befria gatorna från skräpfordon och oanvända cyklar.