Contournement sud de Pirna : la construction de la liaison B172 démarre le 14 juillet !
Les travaux de construction du contournement sud de Pirna débuteront le 14 juillet 2025. La B172 sera soulagée par de nouvelles voies de contournement.

Contournement sud de Pirna : la construction de la liaison B172 démarre le 14 juillet !
Un important projet de transport sera abordé à Pirna dans les prochains jours avec beaucoup d'enthousiasme. Les travaux de construction du nouveau contournement sud débuteront le 14 juillet, ce qui devrait non seulement soulager la circulation entre Dresde et Bad Schandau, mais pourrait également améliorer sensiblement la qualité de vie des habitants. Fort Sächsische.de Les premiers pas dans cette direction sont désormais planifiés.
Durant les travaux de construction, une nouvelle route temporaire à deux voies sera construite au nord-est du tracé existant. Ceci est nécessaire pour permettre à la circulation de traverser en toute sécurité le chantier de construction dans les deux sens. Dans le même temps, la mise en service de cette solution provisoire fera avancer la création de l’état final de la connexion à la B172. Les plans comprennent, entre autres, le démantèlement partiel de l'ancien tracé, la pose de nouvelles canalisations de drainage et de vastes travaux de terrassement, qui devraient durer au total environ un an.
La nécessité du contournement sud
Le B172 existant est soumis à de fortes contraintes depuis des années. Jour après jour, les conducteurs se débattent dans un mélange de trafic d'origine, de destination et intérieur dans la ville de district de Pirna, qui est bruyante. DEGES conduit à une surcharge constante. Cela a non seulement un impact sur la circulation, mais entraîne également d'importantes émissions sonores et une pollution accrue. Le nouveau contournement sud, d'une longueur d'environ 3,8 kilomètres, constitue donc un pas dans la bonne direction.
Deux des ouvrages les plus importants de ce projet méritent une attention particulière : le tunnel de Kohlberg de 315 mètres de long et l'impressionnant pont de la vallée d'une longueur de 916 mètres, qui enjambe la vallée de Gottleuba jusqu'à 70 mètres de hauteur. L'accent n'est pas seulement mis sur la création d'une circulation plus fluide, mais également sur la faisabilité technique et la durabilité des mesures de construction.
Défis pour les municipalités
Le financement et la mise en œuvre de tels projets d’infrastructures constituent un défi pour de nombreuses municipalités Institut allemand d'études urbaines (Difu) signalé. De nombreuses routes et réseaux de transports publics relèvent de la responsabilité de la construction municipale, et la situation budgétaire tendue rend difficile l'entretien et l'expansion des infrastructures. Le nouveau contournement sud joue ici un rôle clé non seulement en améliorant les conditions de circulation, mais aussi en réduisant la pression économique causée par les embouteillages et les polluants.
Les prochains travaux de construction du contournement sud ne constituent pas seulement une entreprise nécessaire pour l'infrastructure de transport, mais aussi un pas vers une ville où il fait bon vivre et avec un avenir meilleur. Pirna, déjà en bonne forme, pourrait bientôt pousser un soupir de soulagement - du moins si les chantiers sont gérés rapidement et efficacement.