Pirnos pietinis aplinkkelis: B172 jungties statyba prasideda liepos 14 d.!

Pirnos pietinis aplinkkelis: B172 jungties statyba prasideda liepos 14 d.!

Artimiausiomis dienomis Pirnoje su didžiuliu jauduliu bus sprendžiamas svarbus transporto projektas. Liepos 14 d. prasidės naujojo pietinio aplinkkelio statybos darbai, kurie turėtų ne tik palengvinti eismą tarp Drezdeno ir Bad Schandau, bet ir pastebimai pagerinti gyventojų gyvenimo kokybę. Garsiai Sächsische.de Šiuo metu planuojami pirmieji žingsniai to link.

Atliekant statybos darbus į šiaurės rytus nuo esamos trasos bus nutiestas naujas, dviejų eismo juostų laikinas važiuojamoji dalis. Tai būtina, kad eismas galėtų saugiai praleisti statybvietę abiem kryptimis. Tuo pačiu metu šio laikinojo sprendimo paleidimas padės sukurti galutinę ryšio su B172 būseną. Planuose, be kita ko, numatytas dalinis senosios trasos išmontavimas, naujų drenažo vamzdžių klojimas ir dideli žemės darbai, kurie, kaip tikimasi, iš viso užtruks apie metus.

Pietinio aplinkkelio poreikis

Esamas B172 jau daugelį metų buvo labai apkrautas. Kasdien triukšmingame Pirnos miestelyje vairuotojai kovoja dėl šaltinio, tikslo ir vidaus eismo. DEGES sukelia nuolatinę perkrovą. Tai ne tik turi įtakos eismui, bet ir sukelia didelį triukšmą bei didesnę taršą. Todėl naujasis pietinis aplinkkelis, kurio ilgis bus apie 3,8 kilometro, yra žingsnis teisinga kryptimi.

Atskiro dėmesio nusipelno du svarbiausi šio projekto statiniai: 315 metrų ilgio Kohlbergo tunelis ir įspūdingas 916 metrų ilgio slėnio tiltas, besidriekiantis iki 70 metrų aukštyje per Gottleubos slėnį. Dėmesys skiriamas ne tik sklandesniam transporto srautui sukurti, bet ir statybos priemonių techniniam pagrįstumui bei tvarumui.

Iššūkiai savivaldybėms

Tokių infrastruktūros projektų finansavimas ir įgyvendinimas yra iššūkis daugeliui savivaldybių Vokietijos miestų studijų institutas (Difu) pranešė. Daugelis kelių ir viešojo transporto tinklų yra savivaldybių statybos atsakomybė, o dėl įtemptos biudžeto padėties sunku išlaikyti ir plėsti infrastruktūrą. Naujasis pietinis aplinkkelis čia vaidina pagrindinį vaidmenį ne tik pagerindamas eismo sąlygas, bet ir sumažindamas ekonominį spaudimą, kurį sukelia kamščiai ir teršalai.

Artėjantys pietinio aplinkkelio statybos darbai yra ne tik būtinas susisiekimo infrastruktūros reikalas, bet ir žingsnis link gyventi tinkamo miesto su geresne ateitimi. Jau geros formos „Pirna“ netrukus galėtų lengviau atsikvėpti – bent jau jei statybvietės bus tvarkomos greitai ir efektyviai.