Južna obvoznica Pirna: Začetek gradnje priključka B172 14. julija!

Južna obvoznica Pirna: Začetek gradnje priključka B172 14. julija!

V Pirni se bodo v prihodnjih dneh z velikim vznemirjenjem lotili pomembnega prometnega projekta. 14. julija se bodo začela gradbena dela na novi južni obvoznici, ki naj ne bi le razbremenila prometa med Dresdnom in Bad Schandauom, temveč bi lahko opazno izboljšala kakovost življenja prebivalcev. Glasno Sächsische.de Prvi koraki k temu so zdaj v načrtu.

V času gradbenih del se bo severovzhodno od obstoječe trase zgradilo novo, dvopasovno začasno cestišče. To je potrebno zaradi varnega poteka prometa čez gradbišče v obe smeri. Hkrati bo zagon te vmesne rešitve pospešil ustvarjanje končnega stanja povezave do B172. Načrti med drugim vključujejo delno razgradnjo stare trase, polaganje novih drenažnih cevi in ​​obsežna zemeljska dela, ki bodo skupaj predvidoma trajala okoli leto dni.

Potreba po južni obvoznici

Obstoječi B172 je bil leta pod velikim pritiskom. Dan za dnem se vozniki spopadajo z mešanico izvornega, ciljnega in notranjega prometa v okrožnem mestu Pirna, ki je hrupno DEGES vodi v stalno preobremenitev. To ne vpliva samo na promet, ampak vodi tudi do znatnih emisij hrupa in povečanega onesnaževanja. Nova južna obvoznica, ki bo dolga okoli 3,8 kilometra, je torej korak v pravo smer.

Posebno pozornost si zaslužita dve najpomembnejši strukturi v tem projektu: 315 metrov dolg predor Kohlberg in impresiven dolinski most z dolžino 916 metrov, ki se razteza dolino Gottleuba na višini do 70 metrov. Poudarek ni le na ustvarjanju bolj gladkega pretoka prometa, temveč tudi na tehnični izvedljivosti in trajnosti gradbenih ukrepov.

Izzivi za občine

Financiranje in izvedba tovrstnih infrastrukturnih projektov je za marsikatero občino izziv Nemški inštitut za urbane študije (Difu) poročali. Številne ceste in omrežja javnega prometa so v pristojnosti občinskih gradenj, napete proračunske razmere pa otežujejo vzdrževanje in širitev infrastrukture. Nova južna obvoznica ima pri tem ključno vlogo, saj ne le izboljšuje prometne pogoje, ampak tudi zmanjšuje gospodarski pritisk, ki ga povzročajo prometni zastoji in onesnaževala.

Prihajajoča gradnja južne obvoznice ni le nujen zalogaj za prometno infrastrukturo, ampak tudi korak k zaživelnemu mestu z boljšo prihodnostjo. Že v dobri kondiciji bi lahko Pirna kmalu zadihala - vsaj če bo gradbišča vodena hitro in učinkovito.