Villi rengashävitys Pirnassa: Tievartijoita etsitään kipeästi!

Villi rengashävitys Pirnassa: Tievartijoita etsitään kipeästi!

Saksin Sveitsin itäisellä malmivuorella idyllisellä alueella on tällä hetkellä suuri ongelma: tievartijoita tarvitaan kiireesti. Dohman tienhoitoosaston kokenut päällikkö Steffen Estel huomauttaa, että tällä hetkellä tienvartijoiden paikkoja on täyttämättä viisi - vaikka noin 1 200 kilometriä teitä sisältävä alue joutuukin panostamaan niiden ylläpitoon melkoisesti. Alueella, jossa 550 kilometriä teitä on kuntien hallussa, on henkilöstöpula valtavia haasteita.

Mutta mitä tienvartija oikeastaan ​​tekee? Tämä tehtävä on kaikkea muuta kuin yksitoikkoinen. Sille on ominaista sesonkitoiminta: Kesällä siihen kuuluu teiden tarkastus ja kunnossapito, vaurioituneiden alueiden poistaminen ja viheralueiden kunnossapito. Talvella painopiste on kuitenkin katujen raivaamisessa ja hikoilussa. Tämä monimuotoisuus tekee työstä mielenkiintoista, mutta hakijan tilannetta vaikeuttavat eläkkeelle jääminen ja traagiset tapaturmat. Neljästä avoimesta paikasta neljällä ei ole sopivia hakijoita, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään. Sächsische.de html tienhuoltoosasto5) etsii aktiivisesti naishakijoita, koska toistaiseksi joukkueessa on vain miehiä.

Näkökulma uusille tulokkaille

Kaikille tästä monipuolisesta ammatista kiinnostuneille Pirnan piiritoimisto tarjoaa koulutusta, joka alkaa vuosittain 1.9. ja kestää kolme vuotta. Koulutus tapahtuu alueen eri tienhoitovarikoilla, ja teoreettinen sisältö opetetaan Zwickaussa sijaitsevassa rakennus- ja pintatekniikan ammattikoulukeskuksessa. Harjoittelijalle ei opeteta vain käytännön taitoja, vaan myös tärkeitä tietoja muun muassa ympäristön ja luonnonsuojelun sekä liikenneturvallisuuden aloilta. Koulutuksensa suoritettuaan tienvartijat ansaitsevat aloituspalkan alueesta ja työnantajasta riippuen brutto 2 200–2 800 euroa kuukaudessa. Pirnan piiritoimisto tarjoaa konkreettista tietoa koulutuksen palkitsemisesta ja koulutuksen rakenteesta.

Hyvät arvosanat oppiaineissa, kuten matematiikassa, fysiikassa ja tekniikassa, ovat välttämättömiä pääsyssä, ja lisäksi vaaditaan ryhmätyötä ja teknistä ymmärrystä. Ammatin erityispiirteitä ovat paitsi vaikuttavat ansiot, myös pitkäaikainen työpaikan vakaus ja mahdollisuus jatkaa ammatin harjoittelua, olipa kyseessä tie- ja liikennetekniikan asiantuntija tai tienrakennusalan mestaritutkinnot. Ausbildungsstellen.de korostaa, että nykyaikaisten teknologioiden hyvä käyttö on myös yksi koulutuksen tavoitteista.

Haaste tulevaisuutta varten

Steffen Estel on työskennellyt tienrakennusalalla yli 30 vuotta ja tekee säännöllisesti tärkeitä kunnossapitotöitä. Viime aikoina kuoppien korjaamiseen käytettiin noin 670 tonnia kuumaa seosta kauden aikana. Estel on kuitenkin huolissaan liikenneturvallisuudesta, sillä läänin teiden kunto on pääosin hyvä tai tyydyttävä, kun taas noin 15 prosenttia on luokiteltu huonoksi. Myös hallitsemattomassa kasvussa on aina ongelmia, mikä voi heikentää ohjauspylväiden näkyvyyttä.

Alueen tienrakennusosasto on siksi päättänyt kouluttaa jälleen oppisopimusoppilaita vanhojen hyvien aikojen tapaan akuutin ammattitaitoisen työvoimapulan hillitsemiseksi. Oppisopimuskoulutusta ilmoitettiin yhteensä kolme, mikä toivottavasti tuo pian uutta vauhtia tienhoitoosastolle. On siis jännittävää nähdä, miten henkilöstötilanne kehittyy ja mitkä uudet kasvot rikastuttavat Saksin Sveitsin ja Itäisen Malmivuorten tienhoitohenkilöstöä tulevina vuosina.