Avhending av vilt dekk i pirna: Veisørens fremtredende ønsket!

Avhending av vilt dekk i pirna: Veisørens fremtredende ønsket!

Sachsenbrücke, 01796 Pirna, Deutschland - I den idylliske regionen i de saksiske Sveits-østlige fjellene er det for øyeblikket et stort problem: gatedeltakerne blir presset. Steffen Estel, den erfarne sjefen for Dohma Road Maintenance Department, vekker oppmerksomhet til det faktum at det for tiden er fem ledige stillinger for gatekeepere - selv om distriktet med sine cirka 1200 kilometer veier må gjøre en betydelig innsats for vedlikehold. I en region der 550 kilometer i gatene er i kommunale hender, møter mangelen på personell enorme utfordringer.

Men hva gjør en gatekeeper egentlig? Denne oppgaven er alt annet enn ensformig. Det er preget av årlige -avhengige aktiviteter: Om sommeren handler det om kontroll og vedlikehold av gatene, eliminering av skampunkter og vedlikehold av grønne områder. Om vinteren er derimot fokuset på å rydde og spre gatene. Dette mangfoldet gjør jobben spennende, men søkersituasjonen blir vanskeligere av aldersutganger og tragiske ulykker. Av de fire ledige områdene er det til og med fire uten passende søkere, noe som ytterligere kompliserer situasjonen. Sächsische.de reports that the street master Female Søkere leter etter, for så langt er det bare menn i teamet.

Perspektivet for nykommere

For alle de som er interessert i dette varierte yrket, tilbyr distriktskontoret piRNA et læreplass som begynner 1. september hvert år og varer tre år. Opplæringen foregår i de forskjellige vegmastene i regionen, mens det teoretiske innholdet i yrkesskolesenteret for bygging og overflateteknologi i Zwickau formidles. Traineene læres ikke bare praktiske ferdigheter, men også viktig kunnskap på områder som miljø- og naturvern samt trafikksikkerhet. Etter at den lykkes med fullførte opplæring, tjener gatedeltakerne mellom 2200 og 2800 euro brutto per måned, avhengig av region og arbeidsgiver. Landratsamt PiRNA gir konkret informasjon om treningsgodtgjørelsen og opplæringsstrukturen.

Gode karakterer i fag som matematikk, fysikk og teknologi er viktig for start, og teamarbeid og teknisk forståelse er også påkrevd. De spesielle aspektene ved yrket inkluderer ikke bare de staselige fordelene, men også den langsiktige jobbstabiliteten og muligheten til å videreutvikle på jobb, det være seg spesialister innen vei- og trafikkteknologi eller masterbrev i veibygging. Training Positions.de understreker at en god håndtering av moderne teknologier også er et treningsmål.

en utfordring for fremtiden

Steffen Estel har jobbet i veibygging i mer enn 30 år og utfører regelmessig viktig vedlikeholdsarbeid. Til slutt ble omtrent 670 tonn varme blandede varer brukt per sesong for å reparere jettegryter. Når det gjelder sikkerhet på gatene, er Estel imidlertid bekymret fordi tilstanden til distriktsveiene stort sett er god eller tilfredsstillende, mens omtrent 15 prosent er klassifisert som dårlig. Det er også alltid problemer med villvekst som kan påvirke synet på retningslinjene.

Distriktets veibyggingsavdeling har derfor bestemt seg for hvordan de skal trene lærlinger igjen i gode gamle dager for å motvirke akutt mangel på fagarbeidere. Totalt ble tre læreplasser annonsert, som forhåpentligvis snart vil bringe en ny drivkraft til avdelingen for vedlikehold av veg. Så det forblir spennende hvordan personellsituasjonen vil utvikle seg og hvilke nye ansikter som vil berike gatekeeperen til de saksiske Sveits-østlige fjellene de kommende årene.