Vill dekk avhending i pirna: veikakter haster ønsket!

Vill dekk avhending i pirna: veikakter haster ønsket!

Det er for tiden et stort problem i den idylliske regionen i Saxon Sveits-øst-Ore-fjellene: Veikakter er presserende nødvendig. Steffen Estel, den erfarne sjefen for Dohma Road Maintenance Department, påpeker at det for øyeblikket er fem ufylte stillinger for vegvakter - selv om distriktet, med sine rundt 1200 kilometer veier, må investere en betydelig innsats for å opprettholde dem. I en region der 550 kilometer veier er i kommunale hender, utgjør mangelen på personell enorme utfordringer.

Men hva gjør en veivakt egentlig? Denne oppgaven er alt annet enn ensformig. Det er preget av sesongens aktiviteter: Om sommeren innebærer det å sjekke og vedlikeholde veiene, fjerne skadede områder og opprettholde grønne områder. Om vinteren er imidlertid fokuset på å rydde og knuse gatene. Dette mangfoldet gjør jobben spennende, men søkersituasjonen blir vanskeligere av pensjoner og tragiske ulykker. Av de fire ledige stillingene har fire ingen passende søkere, noe som ytterligere kompliserer situasjonen. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/saechsische-schw Eiz-osterzgebirge-lust-auf-landstrasse-strassenwaerter-treiibd-gesucht-bxnfncp5n5hsbopeaovvfl5zza.html) Rapporterer at avdelingen for vedlikehold av vegvedlikehold forfølger aktivt å lete etter kvinnelige søkere, for så langt er det bare menn i teamet.

Perspektivet for nykommere

For alle de som er interessert i dette varierte yrket, tilbyr piRNA -distriktskontoret opplæring som begynner årlig 1. september og varer tre år. Opplæringen foregår i de forskjellige vedlikeholdsdepotene i regionen, mens det teoretiske innholdet blir undervist på Vocational School Center for Construction and Surface Technology i Zwickau. Traineene læres ikke bare praktiske ferdigheter, men også viktig kunnskap på områder som miljø- og naturvern samt trafikksikkerhet. Etter å ha fullført opplæringen, tjener vegvakter en startlønn på mellom 2200 og 2800 euro brutto per måned, avhengig av region og arbeidsgiver. PiRNA District Office gir konkret informasjon om trening av trening og strukturen i opplæringen.

Gode ​​karakterer i fag som matematikk, fysikk og teknologi er viktig for innreise, og teamarbeid og teknisk forståelse er også påkrevd. De spesielle aspektene ved yrket inkluderer ikke bare den imponerende inntekten, men også langsiktig jobbstabilitet og muligheten til å fortsette opplæringen i yrket, det være seg spesialister innen vei- og trafikkteknologi eller master håndverker-sertifikater i veibygging. AusildungsStellen.de understreker at god bruk av moderne teknologier også er et av treningsmålene.

En utfordring for fremtiden

Steffen Estel har jobbet innen veibygging i mer enn 30 år og utfører regelmessig viktig vedlikeholdsarbeid. Senest ble rundt 670 tonn varm blanding brukt per sesong for å reparere jettegryter. Imidlertid er Estel bekymret for trafikksikkerhet ettersom tilstanden til fylkesveier stort sett er god eller tilfredsstillende, mens rundt 15 prosent er klassifisert som dårlig. Det er også alltid problemer med ukontrollert vekst, som kan svekke synet på guideinnlegg.

Distriktets veibyggingsavdeling har derfor bestemt seg for å trene lærlinger igjen, som i de gode gamle dagene, for å motvirke akutt mangel på fagarbeidere. Totalt ble tre læreplasser annonsert, som forhåpentligvis snart vil bringe en ny drivkraft til avdelingen for vedlikehold av veg. Så det er fortsatt spennende å se hvordan personellsituasjonen vil utvikle seg og hvilke nye ansikter som vil berike veivedlikeholdspersonalet i det saksiske Sveits-østlige Ore-fjellene de kommende årene.