Dzika utylizacja opon w Pirnie: pilnie potrzebni strażnicy drogowi!

Dzika utylizacja opon w Pirnie: pilnie potrzebni strażnicy drogowi!

W idyllicznym regionie Szwajcarii Saksońskiej-wschodnich Rudaw istnieje obecnie duży problem: pilnie potrzebni są strażnicy drogowi. Steffen Estel, doświadczony szef wydziału utrzymania dróg w Dohmie, zwraca uwagę, że obecnie nieobsadzonych jest pięć stanowisk dla strażników drogowych – mimo że powiat, w którym znajduje się około 1200 km dróg, musi włożyć w ich utrzymanie znaczny wysiłek. W regionie, w którym 550 km dróg znajduje się w rękach władz miejskich, braki kadrowe stanowią ogromne wyzwanie.

Ale co właściwie robi strażnik drogowy? To zadanie nie jest monotonne. Charakteryzuje się działalnością sezonową: Latem polega na sprawdzaniu i utrzymaniu dróg, usuwaniu uszkodzonych obszarów oraz utrzymywaniu terenów zielonych. Zimą jednak skupiamy się na odśnieżaniu i odśnieżaniu ulic. Ta różnorodność sprawia, że ​​praca jest ekscytująca, ale sytuację kandydatów utrudniają emerytury i tragiczne wypadki. Z czterech wolnych stanowisk na czterech nie ma odpowiednich kandydatów, co dodatkowo komplikuje sytuację. Sächsische.de podaje, że droga Dział Utrzymania Ruchu aktywnie poszukuje kandydatek, ponieważ na razie w zespole pracują wyłącznie mężczyźni.

Perspektywa dla nowicjuszy

Wszystkim zainteresowanym tą różnorodną profesją Biuro Okręgowe w Pirnie oferuje szkolenia, które rozpoczynają się corocznie 1 września i trwają trzy lata. Szkolenia odbywają się w różnych zakładach utrzymania dróg w regionie, natomiast treści teoretyczne prowadzone są w ośrodku szkół zawodowych w zakresie budownictwa i technologii nawierzchni w Zwickau. Uczestnicy szkolenia zdobywają nie tylko umiejętności praktyczne, ale także ważną wiedzę z takich dziedzin, jak ochrona środowiska i przyrody oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Po pomyślnym ukończeniu szkolenia funkcjonariusze drogowi zarabiają początkową pensję w wysokości od 2200 do 2800 euro brutto miesięcznie, w zależności od regionu i pracodawcy. Biuro Rejonowe w Pirnie podaje konkretne informacje na temat wynagrodzenia za szkolenie i struktury szkolenia.

Aby przystąpić do egzaminu, niezbędne są dobre oceny z takich przedmiotów, jak matematyka, fizyka i technologia. Wymagana jest także praca zespołowa i znajomość zagadnień technicznych. Specyfiką tego zawodu są nie tylko imponujące zarobki, ale także długoterminowa stabilność pracy i możliwość dalszego kształcenia w zawodzie, czy to specjalista techniki drogowej i ruchu drogowego, czy też uprawnienia mistrzowskie w budownictwie drogowym. Ausbildungsstellen.de podkreśla, że ​​dobre wykorzystanie nowoczesnych technologii jest również jednym z celów szkolenia.

Wyzwanie na przyszłość

Steffen Estel pracuje w budownictwie drogowym od ponad 30 lat i regularnie wykonuje ważne prace konserwacyjne. Ostatnio do naprawy dziur zużywano około 670 ton gorącej mieszanki na sezon. Estel obawia się jednak o bezpieczeństwo na drogach, ponieważ stan dróg powiatowych jest w większości dobry lub zadowalający, a około 15 procent dróg określa się jako zły. Zawsze pojawiają się też problemy z niekontrolowanym wzrostem, który może pogorszyć widoczność słupków prowadzących.

Dlatego też powiatowy wydział budowy dróg podjął decyzję o ponownym szkoleniu praktykantów, jak za dawnych dobrych czasów, aby przeciwdziałać dotkliwemu niedoborowi wykwalifikowanych pracowników. W sumie ogłoszono trzy staże, co, miejmy nadzieję, wkrótce nada nowy impuls wydziałowi utrzymania dróg. Dlatego ekscytujące jest obserwowanie, jak rozwinie się sytuacja kadrowa i jakie nowe twarze wzbogacą w nadchodzących latach personel zajmujący się utrzymaniem dróg w Szwajcarii Saksońskiej i Rudawach Wschodnich.