Odstranjevanje divjih pnevmatik v Pirni: Napetki na cesti so nujno želeni!

Odstranjevanje divjih pnevmatik v Pirni: Napetki na cesti so nujno želeni!

Sachsenbrücke, 01796 Pirna, Deutschland - V idilični regiji saške Švice-vzhodne gore je trenutno velik problem: nujno se iščejo udeleženci ulic. Steffen Estel, izkušeni šef oddelka za vzdrževanje cest Dohma, opozarja na dejstvo, da trenutno obstaja pet prostih mest za ulične imetnike - čeprav si mora okrožje s približno 1200 kilometri cest precej prizadevati za vzdrževanje. V regiji, v kateri je 550 kilometrov ulic v občinskih rokah, pomanjkanje osebja se srečuje z ogromnimi izzivi.

Kaj pa v resnici počne ulični čuvaj? Ta naloga je vse prej kot monotona. Zanj so značilne letno odvisne dejavnosti: poleti gre za nadzor in vzdrževanje ulic, odpravljanje sramu in vzdrževanje zelenih površin. Pozimi je na drugi strani poudarek na čiščenju in širjenju ulic. Ta raznolikost otežuje delo, vendar je položaj prosilca otežena s starostnimi izhodi in tragičnimi nesrečami. Od štirih nezasedenih območij so celo štirje brez ustreznih prosilcev, kar še dodatno zaplete situacijo. Sächsische.de reports that the street master Female Prosilci iščejo, ker so v ekipi doslej samo moški.

perspektiva za novince

Za vse, ki jih zanima ta raznoliki poklic, okrožna pisarna PiRNA ponuja vajeništvo, ki se vsako leto začne 1. septembra in traja tri leta. Usposabljanje poteka v različnih cestnih popravkih v regiji, medtem ko se teoretična vsebina v poklicnem šolskem centru za gradbeno in površinsko tehnologijo v Zwickauju prenaša. Pripravniki niso le učili praktičnih veščin, ampak tudi pomembno znanje na področjih, kot so ohranjanje okolja in narave ter varnost v prometu. Po uspešno zaključenem usposabljanju so udeleženci ulic zaslužili med 2.200 in 2800 evrov bruto na mesec, odvisno od regije in delodajalca. Landratsamt pirna ponuja konkretne informacije o dodatku za usposabljanje in strukturi usposabljanja.

Dobre ocene pri predmetih, kot so matematika, fizika in tehnologija, so bistvene za začetek, potrebna pa sta tudi timsko delo in tehnično razumevanje. Posebni vidiki poklica vključujejo ne le najsodobnejše zasluge, temveč tudi dolgoročno stabilnost delovnih mest in priložnost za nadaljnji razvoj pri delu, naj bodo to strokovnjaki za cestno in prometno tehnologijo ali mojstrska pisma v gradnji cest. Trening položaji.de poudarja, da je dobro ravnanje s sodobnimi tehnologijami tudi vadbeni cilj.

izziv za prihodnost

Steffen Estel pri gradnji cest dela že več kot 30 let in redno izvaja pomembna vzdrževalna dela. Končno je bilo za popravilo luknje uporabljenih približno 670 ton vročega mešanega blaga na sezono. Kar zadeva varnost na ulicah, pa je Estel zaskrbljen, ker je stanje okrožnih cest večinoma dobro ali zadovoljivo, približno 15 odstotkov pa je uvrščenih med revne. Vedno obstajajo tudi težave z divjo rastjo, ki lahko vplivajo na pogled na smernice.

Oddelek za gradnjo cest se je zato odločil, kako v dobrih starih časih ponovno usposabljanje vajencev, da bi preprečil akutno pomanjkanje usposobljenih delavcev. Oglašene so bile skupno tri vajeništvo, ki bo upal, da bo kmalu prineslo nov zagon oddelku za vzdrževanje cest. Tako je še vedno vznemirljivo, kako se bodo razvijale kadrovske razmere in kateri novi obrazi bodo v prihodnjih letih obogatili uličnega čuvaja saške švicarske gore.