Vild däckavfall i PIRNA: Vägskötare ville snabbt!

Vild däckavfall i PIRNA: Vägskötare ville snabbt!

Sachsenbrücke, 01796 Pirna, Deutschland - I den idylliska regionen i den saxiska Schweiz-östra bergen finns det för närvarande ett stort problem: gatuberövande söks brådskande. Steffen Estel, den erfarna chefen för Dohma Road -underhållsavdelningen, uppmärksammar det faktum att det för närvarande finns fem lediga positioner för gatuhållare - även om distriktet med sina cirka 1200 kilometer vägar måste göra en betydande ansträngning för underhåll. I en region där 550 kilometer av gatorna är i kommunala händer möter bristen på personal enorma utmaningar.

Men vad gör en gatuhållare faktiskt? Denna uppgift är allt annat än monoton. Det kännetecknas av årliga beroende aktiviteter: på sommaren handlar det om kontroll och underhåll av gatorna, eliminering av skampunkter och underhåll av gröna områden. På vintern, å andra sidan, är fokus på att rensa och sprida gatorna. Denna mångfald gör jobbet spännande, men den sökande situationen görs svårare av åldersutgångar och tragiska olyckor. Av de fyra oupptagna områdena finns det till och med fyra utan lämpliga sökande, vilket ytterligare komplicerar situationen. [Sächsische.de] ) letar efter, för hittills bara män är i laget.

Perspektivet för nykomlingar

För alla som är intresserade av detta olika yrke erbjuder distriktskontoret PIRNA en lärling som börjar den 1 september varje år och varar i tre år. Utbildningen äger rum i de olika vägmästarna i regionen, medan det teoretiska innehållet i yrkesskolecentret för konstruktion och ytteknik i Zwickau förmedlas. Praktikanterna lärs inte bara praktiska färdigheter, utan också viktig kunskap inom områden som miljö- och naturbevarande samt trafiksäkerhet. Efter den framgångsrika genomförda utbildningen tjänar gatukänslare mellan 2 200 och 2 800 euro brutto per månad, beroende på region och arbetsgivare. Landratsamt pirna ger konkret information om utbildningsbidraget och strukturen i utbildningen.

Bra betyg i ämnen som matematik, fysik och teknik är viktiga för att starta, och lagarbete och teknisk förståelse krävs också. De speciella aspekterna av yrket inkluderar inte bara de ståtliga meriterna, utan också den långsiktiga arbetsstabiliteten och möjligheten att vidareutveckla på jobbet, vare sig det är specialister inom väg- och trafikteknik eller masterbrev i vägbyggnad. Training Positions.de betonar att en bra hantering av modern teknik också är ett träningsmål.

en utmaning för framtiden

Steffen Estel har arbetat i vägbyggnad i mer än 30 år och genomför regelbundet viktigt underhållsarbete. Slutligen användes cirka 670 ton heta blandade varor per säsong för att reparera grytor. När det gäller säkerhet på gatorna är Estel emellertid orolig eftersom distriktsvägarnas skick är mestadels bra eller tillfredsställande, medan cirka 15 procent klassificeras som fattiga. Det finns också alltid problem med vild tillväxt som kan påverka riktlinjerna.

Distriktets vägbyggnadsavdelning har därför beslutat hur man utbildar lärlingar igen i gamla gamla dagar för att motverka den akuta bristen på kvalificerade arbetare. Totalt 3 lärlingsutbildningar annonserades, vilket förhoppningsvis snart kommer att ge en ny drivkraft till vägunderhållsavdelningen. Så det förblir spännande hur personalsituationen kommer att utvecklas och vilka nya ansikten kommer att berika gatuhållaren i de saxiska Schweiz-östra bergen under de kommande åren.