Mobilna kamera za mjerenje brzine u Limbachu: Danas će se strogo kontrolirati 70 km/h!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mobilne kamere za kontrolu brzine u Limbachu: ograničenje brzine 70 km/h, nadzor 30. listopada 2025. Ovdje možete saznati više o lokacijama kamera za kontrolu brzine.

Mobile Radarkontrollen in Limbach: Tempolimit 70 km/h, Überwachung am 30.10.2025. Hier erfahren Sie mehr über Blitzerstandorte.
Mobilne kamere za kontrolu brzine u Limbachu: ograničenje brzine 70 km/h, nadzor 30. listopada 2025. Ovdje možete saznati više o lokacijama kamera za kontrolu brzine.

Mobilna kamera za mjerenje brzine u Limbachu: Danas će se strogo kontrolirati 70 km/h!

Danas, 30. listopada 2025. godine u Limbachu, točnije na L524 u Wagenschwendu, radi mobilni radarski uređaj. Policija je svoju misiju postavila kontinuirano nadzirati cestovni promet i prilagoditi kontrole u skladu s tim kako bi osigurala sigurnost na cestama. Kamere za kontrolu brzine ne služe samo kao sredstvo odvraćanja, već su namijenjene i educiranju vozača da voze u skladu s pravilima bussgeldkatalog.org objasnio.

Ograničenje brzine u navedenoj zoni je 70 km/h, a nadzor je prijavljen jutros u 9:40 sati. Ova privremena mjerenja brzine mogu se očekivati ​​u cijelom Limbachu, što je razlog za oprez za sve sudionike u prometu. Kazna se brzo može pojaviti ako vozite prebrzo. U 2013. je, primjerice, 5126 vozača kažnjeno bodovima zbog prebrze vožnje - za mnoge skupa šala.

Metode mjerenja i tolerancije

Tehnologija koja stoji iza bljeskajućih uređaja je impresivna, ali ne i nepogrešiva: radarski uređaji određuju brzinu vozila slanjem signala i izračunavaju to pomoću izračuna udaljenosti i vremena. Za vozače to znači: Tolerancije se primjenjuju u pogledu mjerenja brzine. Za brzine ispod 100 km/h može se primijeniti odbitak od 3 km/h, dok se za brzine veće od 100 km/h oduzima 3%.

U nekim slučajevima može imati smisla žaliti se na kazne, na primjer ako je kvaliteta fotografije neodgovarajuća ili ako postoje pogreške u mjerenju. Uznemirujući čimbenici kao što su netočni kutovi ili promjene trake također mogu utjecati na rezultat mjerenja. Sve to vozači trebaju uvijek imati na umu kada prekoračuju zakonska ograničenja.

Radne kamere u Njemačkoj: Na ulicama i u glavama ljudi

Mobilni nadzor munja sve se češće koristi kako bi se povećala sigurnost na cestama i potaknulo vozače na odgovorniju vožnju. U Njemačkoj postoje i stacionarni i mobilni radarski sustavi. Potonji se mogu fleksibilno postaviti na promjenjive lokacije, što praćenje prometa čini mnogo učinkovitijim. Primjer iz prošlosti pokazuje da je radarski sustav poput onog u Bielefeldu naplatio nevjerojatnih 6 milijuna eura kazni – uredan posao za sigurnost na cestama.

U Austriji vozači mogu očekivati ​​da će biti često fotografirani mobilnim radarskim uređajima koji, kao i informacije na bussgeldkatalog.org iznevjeren, često samo snimljen s leđa. Zbog toga je još važnije pridržavati se dopuštenih brzina i paziti na promet. Jer nitko ne želi da ga posjeti bljeskalica u retrovizoru.