Pendler soittaa parempaan julkiseen liikenteeseen: Vetoomus yhteydestä 2. elokuuta asti!

Pendler soittaa parempaan julkiseen liikenteeseen: Vetoomus yhteydestä 2. elokuuta asti!

Weischlitz, Deutschland - VogtlandKreisin Weillitzin ympärillä olevalla alueella vetoomus saksi-franken-magistalen liikennevälin korvaamiseksi on tällä hetkellä käynnistetty. Tämä vetoomus kestää 2. elokuuta saakka, ja siihen on jo kiinnostusta paljon. LOK-raportti Weillitzin kunnassa on lukuisia rautatieasemia ja junia, mukaan lukien Guenfürstin, Grobaun ja Reuthin pysäkit. Valitettavasti nämä pysäkit eivät ole systemaattisesti yhteydessä paikallisen julkisen liikenteen rautatieverkkoon (julkinen liikenne).

Nürnbergin ja Dresdenin välinen liikenne on toisaalta paljon parempi kehittynyt, junat, jotka kulkevat siellä ainakin joka 2 tunnin, kun monet jopa ajavat joka tunti. Yhteyden parantamiseksi perustuva aloite osoittaa, että alueen avaamisen paremmin ja asukkaiden liikkuvuuden helpottaminen on selkeä tarve.

Nykyiset kuljetusyhteydet NRW Jos tarkastellaan Pohjois-Rein-Westfalian yhteyksiä, näytetään erittäin hyvin kehittynyt verkko. Esimerkiksi alueellinen Express Line RE1 Aachen/Köln yhdistää Ruhrin alueen suoraan ja sisältää Dortmundissa ja Hammissa vain 2,4 tunnin matka-ajan, kuten Mobile.nrw raportoi. RE2 tuo matkustajat myös nopeasti ja helposti Osnabrückistä kohti Düsseldorfia vain 1,8 tunnissa.

Yhteydet Ruhrin alueelle ovat välttämättömiä ja osoittavat, kuinka julkinen liikenne myötävaikuttaa alueen liikennevirtojen hallintaan. Useat yhteydet, mukaan lukien Krefeldin ja Neussin välinen yhteys Kölniin, todistavat olemassa olevan järjestelmän tehokkuuden.

Julkisen liikenteen: kasvava palveluntarjoaja

Paikallinen julkinen liikenne nauttii kasvavasta suosiosta. Vuodesta 2022 lähtien pandemian aikana laskun jälkeen matkustajamäärät ovat olleet takaisin yläosassa. vdv raportoi, että Saksan noin 26 miljoonaa matkustajaa käyttää päivittäin. Tämä määrä osoittaa, että julkisella liikenteellä ei ole vain tärkeä rooli ihmisten arkielämässä, vaan se antaa myös huomattavan panoksen ympäristönsuojeluun säästämällä noin 10 miljoonaa automatkaa päivittäin.

hyvin toimiva kuljetusjärjestelmä ei vain säästä kasvihuonekaasupäästöjä, vaan myös luo työpaikkoja ja edistää taloutta. Saksan kestävä liikkuvuusteollisuus arvioidaan olevan noin 118 miljardia euroa lisäarvoa. Tämä merkittävä summa osoittaa, että jokainen tähän alueelle sijoitettu euro asettaa kurssin tulevaa kehitystä varten.