Frangimaa-Saksimaa põhiliini tulevik: raudtee jaoks kas nüüd või mitte kunagi!

Frangimaa-Saksimaa põhiliini tulevik: raudtee jaoks kas nüüd või mitte kunagi!

17. oktoobril 2025 kohtusid Bundestagi liikmed ja Frangimaa-Saksimaa põhiliini elanikud Baieri liidumaa esinduses Berliinis, et arutada rahvusvahelise raudteeliini praegusi väljakutseid ja võimalusi. Koosolekut juhtinud riigiminister Christian Bernreiter andis mõista: tingimused põhiliini valmimiseks on praegu soodsad. Otsustav kurss selleks määratakse aga 2026. aasta föderaaleelarvega bayreuth.de teatatud.

Arutelu keskseks murekohaks oli Frangimaa-Saksimaa magistraalliini saatus, mis vajab lähiaastatel ulatuslikku moderniseerimist. DB InfraGO plaanib uuendada 18 Pegnitzi silda ja elektrifitseerida marsruuti Nürnbergist ülemise Pegnitzi oru poole, mida peetakse oluliseks sammuks marsruudi sulgemisaegade minimeerimise suunas. Suurprojektid peaksid tenori sõnul algama 2030. aastast.

Vajadused ja väljakutsed

Kohalikud poliitikud, sealhulgas linnapea Thomas Ebersberger ja ringkonnaadministraator Florian Wiedemann, rõhutasid tulevases föderaaleelarves raha planeerimise tähtsust. Nad hoiatasid tõsiste tagajärgede eest, kui trass suletakse Pegnitzi sildade parandamiseks mitmeks kuuks, mis võib oluliselt mõjutada kauba- ja reisijateliiklust. Linnapea Ebersberger pöördus poliitikute poole, et nad kasutaksid võimalust viivitamatult planeerimist jätkata, et mitte veelgi enam ohustada usaldust raudtee ja föderaalvalitsuse tegutsemisvõime vastu.

Märgid viitavad tormile. Sarnaselt Bundestagi liikmele rõhutab dr Jonas Geissler, et planeerimiskulude rahastamine 2026. aasta eelarves sõltub oluliselt poliitilisest kaalust. Vajadust tulevikukindla lahenduse järele, mis rakendab samaaegselt sildade renoveerimist ja elektrifitseerimist, rõhutas ka riigiminister Bernreiter. Ta oli nördinud välditavate hilinemiste pärast, mis praegu ehitustööd peatavad.

ELi rahastamine kui võimalus

Lisaks riiklikule rahastamisele on võimalusi ka Euroopa tasandil. Saksamaal eraldatakse 19 projekti jaoks ligikaudu 479 miljonit eurot, millest üle 80 protsendi läheb raudteeprojektidele, mis näitab, kui palju toetab EL Euroopa transpordisektorit. Tugevalt julgustatakse ka piiriüleste ühenduste arendamist, nii et Frangimaa-Saksimaa magistraalliini eest vastutavad isikud võivad siin ehk loota palju tuge, näiteks Euroopa Komisjon teatas.

Euroopa Liit on oma Euroopa ühendamise rahastu (CEF) raames eraldanud transpordi infrastruktuurile üle 7 miljardi euro toetusi, mis võiks toetada ka Saksamaa raudteeinfrastruktuuri laiendamist. Need fondid pakuvad head võimalust edendada vajalikke projekte, nagu Frangimaa-Saksimaa põhiliini elektrifitseerimine ja moderniseerimine.

Arutelu näitas taas, mis on kaalul. Vajadus tugevdada usaldust riigi tegutsemisvõime vastu on ilmne. Aeg on ülioluline ja oluline on resoluutselt ära kasutada paljusid avanevaid võimalusi.