Futuro della linea principale Franconia-Sassonia: ora o mai più per la ferrovia!

Futuro della linea principale Franconia-Sassonia: ora o mai più per la ferrovia!

Il 17 ottobre 2025 i membri del Bundestag e gli abitanti della linea principale Franconia-Sassonia si sono incontrati presso la Rappresentanza statale bavarese a Berlino per discutere delle sfide e delle opportunità attuali per la linea ferroviaria internazionale. Il ministro di Stato Christian Bernreiter, che ha presieduto l'incontro, ha chiarito: le condizioni per il completamento della linea principale sono ora favorevoli. La via decisiva verrà però stabilita con il bilancio federale 2026 bayreuth.de riportato.

Al centro della discussione è stato il destino della linea principale Franconia-Sassonia, che nei prossimi anni richiederà un ampio ammodernamento. DB InfraGO prevede di rinnovare i 18 ponti Pegnitz ed elettrificare il percorso da Norimberga all'alta valle del Pegnitz, un passo cruciale verso la riduzione dei tempi di chiusura del percorso. Secondo il tenore i grandi progetti dovrebbero partire dal 2030.

Necessità e sfide

I politici locali, tra cui il sindaco Thomas Ebersberger e l'amministratore distrettuale Florian Wiedemann, hanno sottolineato l'importanza della pianificazione dei fondi nel prossimo bilancio federale. Hanno avvertito delle gravi conseguenze se la strada fosse rimasta chiusa per diversi mesi per riparare i ponti Pegnitz, il che avrebbe potuto influenzare significativamente il traffico merci e passeggeri. Il sindaco Ebersberger ha lanciato un appello ai politici affinché approfittino dell'occasione per riprendere immediatamente la pianificazione, per non mettere ulteriormente a repentaglio la fiducia nella capacità di azione delle ferrovie e della Confederazione.

I segnali fanno presagire una tempesta. Come il deputato del Bundestag, il dott. Jonas Geissler sottolinea che il finanziamento dei costi di pianificazione nel budget 2026 dipende in modo cruciale dal peso politico. La necessità di una soluzione a prova di futuro che attui allo stesso tempo il rinnovamento dei ponti e l’elettrificazione è stata sottolineata anche dal ministro Bernreiter. Lo hanno irritato i ritardi evitabili che attualmente bloccano i lavori di costruzione.

I finanziamenti europei come opportunità

Oltre ai finanziamenti nazionali, ci sono anche opportunità a livello europeo. Per 19 progetti in Germania verranno messi a disposizione circa 479 milioni di euro, di cui oltre l'80% andrà a progetti ferroviari, a sottolineare quanto il settore dei trasporti europeo sia sostenuto dall'UE. Anche lo sviluppo dei collegamenti transfrontalieri è fortemente incoraggiato, quindi i responsabili della linea principale Franconia-Sassonia possono forse sperare in un buon sostegno qui, come quello Commissione europea annunciato.

L’Unione Europea ha stanziato oltre 7 miliardi di euro in sovvenzioni per le infrastrutture di trasporto nel suo Connecting Europe Facility (CEF), che potrebbero anche sostenere l’espansione delle infrastrutture ferroviarie in Germania. Questi fondi offrono una buona opportunità per portare avanti progetti necessari come l’elettrificazione e la modernizzazione della linea principale Franconia-Sassonia.

La discussione ha mostrato ancora una volta qual è la posta in gioco. La necessità di rafforzare la fiducia nella capacità di agire dello Stato è evidente. Il tempo è essenziale ed è importante sfruttare con risolutezza le numerose opportunità che si presentano.