Prihodnost glavne proge Frankonija-Saška: zdaj ali nikoli za železnico!

Prihodnost glavne proge Frankonija-Saška: zdaj ali nikoli za železnico!

17. oktobra 2025 so se člani Bundestaga in prebivalci glavne proge Frankonija-Saška sestali na bavarskem državnem predstavništvu v Berlinu, da bi razpravljali o trenutnih izzivih in priložnostih za mednarodno železniško progo. Državni minister Christian Bernreiter, ki je vodil sestanek, je jasno povedal: Pogoji za dokončanje glavnega voda so zdaj ugodni. Vendar pa bo odločilna pot za to določena z zveznim proračunom za leto 2026 bayreuth.de poročali.

Osrednja skrb razprave je bila usoda glavne proge Frankonija-Saška, ki bo v prihodnjih letih zahtevala obsežno posodobitev. DB InfraGO načrtuje prenovo 18 mostov Pegnitz in elektrifikacijo poti od Nürnberga do zgornje doline Pegnitz, kar velja za ključni korak k zmanjšanju časa zaprtja poti. Po besedah ​​tenorja naj bi se veliki projekti začeli leta 2030.

Potrebe in izzivi

Lokalni politiki, vključno z županom Thomasom Ebersbergerjem in okrožnim upraviteljem Florianom Wiedemannom, so poudarili pomen načrtovanja sredstev v prihodnjem zveznem proračunu. Opozorili so na resne posledice večmesečne zapore trase zaradi popravila mostov Pegnitz, kar bi lahko močno vplivalo na tovorni in potniški promet. Župan Ebersberger je politike pozval, naj izkoristijo priložnost za takojšnje nadaljevanje načrtovanja, da ne bi dodatno ogrozili zaupanja v sposobnost železnic in zvezne vlade za ukrepanje.

Znaki kažejo na nevihto. Tako kot poslanec Bundestaga dr. Jonas Geissler poudarja, da je financiranje stroškov načrtovanja v proračunu za leto 2026 bistveno odvisno od politične teže. Potrebo po rešitvi, primerni za prihodnost, ki hkrati izvaja obnovo mostov in elektrifikacijo, je poudaril tudi državni minister Bernreiter. Jezili so ga zamude, ki se jim je bilo mogoče izogniti in trenutno zadržujejo gradbena dela.

Financiranje EU kot priložnost

Poleg nacionalnega financiranja so priložnosti tudi na evropski ravni. Približno 479 milijonov evrov bo na voljo za 19 projektov v Nemčiji, od tega bo več kot 80 odstotkov namenjenih železniškim projektom, s čimer je poudarjeno, kako močno EU podpira evropski prometni sektor. Močno se spodbuja tudi razvoj čezmejnih povezav, tako da si odgovorni za frankovsko-saško magistralno progo morda lahko obetajo veliko podpore, tako Evropska komisija napovedal.

Evropska unija je v okviru instrumenta za povezovanje Evrope (CEF) zagotovila več kot 7 milijard evrov nepovratnih sredstev za prometno infrastrukturo, ki bi lahko podprla tudi širitev železniške infrastrukture v Nemčiji. Ta sredstva ponujajo dobro priložnost za napredek potrebnih projektov, kot sta elektrifikacija in posodobitev glavne proge Frankonija-Saška.

Razprava je znova pokazala, za kaj gre. Očitna je potreba po krepitvi zaupanja v sposobnost delovanja države. Čas je bistvenega pomena in pomembno je odločno izkoristiti številne priložnosti, ki se ponujajo.