弗兰肯-萨克森干线的未来：铁路现在或永远！

弗兰肯-萨克森干线的未来：铁路现在或永远！

2025 年 10 月 17 日，联邦议院议员和弗兰肯-萨克森干线居民在柏林巴伐利亚州代表处举行会议，讨论国际铁路线当前面临的挑战和机遇。主持会议的国务部长克里斯蒂安·伯恩赖特明确表示：现在完成主线的条件是有利的。然而，这方面的决定性方针将由 2026 年联邦预算确定 拜罗伊特网站 报道称。

讨论的一个核心问题是弗兰肯-萨克森干线的命运，该干线需要在未来几年进行大规模的现代化改造。 DB InfraGO 计划更新 18 座佩格尼茨桥梁，并为从纽伦堡到佩格尼茨山谷上游的路线提供电气化，这被视为缩短路线封闭时间的关键一步。按照计划，重大项目将从2030年开始实施。

必要性和挑战

当地政界人士，包括市长托马斯·埃伯斯伯格和地区行政长官弗洛里安·维德曼，强调了在即将到来的联邦预算中规划资金的重要性。他们警告说，如果该路线关闭数月以修复佩格尼茨桥梁，可能会严重影响货运和客运量，从而造成严重后果。埃伯斯伯格市长呼吁政界人士利用立即恢复规划的机会，以免进一步危及对铁路和联邦政府行动能力的信任。

迹象预示着一场暴风雨。与联邦议院议员 Jonas Geissler 博士一样，他强调 2026 年预算中规划成本的融资很大程度上取决于政治权重。国务部长 Bernreiter 还强调需要一种面向未来的解决方案，同时实施桥梁改造和电气化。他对目前阻碍建设工作的本可避免的延误感到恼火。

欧盟资助是一个机会

除了国家资助外，欧洲层面也有机会。德国将向19个项目提供约4.79亿欧元，其中80%以上将用于铁路项目，凸显了欧盟对欧洲交通运输业的支持程度。跨境连接的发展也受到大力鼓励，因此那些负责弗兰肯-萨克森干线的人也许可以希望在这里得到大量的支持，就像这样 欧盟委员会 宣布。

欧盟在其欧洲互联基金 (CEF) 中为交通基础设施提供了超过 70 亿欧元的赠款，这也可以支持德国铁路基础设施的扩建。这些资金为推进弗兰肯-萨克森干线的电气化和现代化等必要项目提供了良好的机会。

讨论再次表明了利害攸关的问题。显然，需要加强对国家行动能力的信任。时间至关重要，坚决利用出现的众多机会非常重要。