Praktikanter redder en sjældenhed: Den sidste Trabi i Zwickau med gadegodkendelse!

Praktikanter redder en sjældenhed: Den sidste Trabi i Zwickau med gadegodkendelse!

En lille bilhistorisk sensation er under opsejling i Zwickau. Salem Hodaifa, 27 år og har boet i Sachsen i over ti år, har opfyldt en langvarig drøm: Han er den stolte ejer af en Trabant 1.1 fra "Last Edition"-serien. Denne klassiker, som nærmest endte i pressen, har nu endda fået vejgodkendelse. Hvordan opstod dette, og hvad gør denne model så speciel?

Trabant 1.1 er den fjerde og sidste produktionsmodel i Trabant-serien, produceret mellem maj 1990 og april 1991. Sammen med Salem drømmer mange bilelskere om denne sjældne lille bil, som kun laver 39.474 enheder. Særligt mærkeligt: ​​Efter at de fleste Trabant 1.1'ere kom på polske og ungarske veje, forblev salget i Tyskland ret svagt. I 1990 var prisen på limousinen til 10.887 DM simpelthen for høj for mange mennesker – et faktum, der gør Trabi endnu mere værd som et værdsat samlerobjekt i dag.

Tekniske egenskaber og historie

Trabant 1.1 imponerer med sine tekniske detaljer. Drevet af en vandkølet firecylindret OHC-benzinmotor (en licensudgave af VW EA 111), yder den 30 kW (41 hk) og en tophastighed på 125 km/t. Accelererer fra 0 til 100 km/t på 22 sekunder og viser sig at være et sandt lille bilmonument. Den termohærdede krop og uafhængige affjedring bidrager til den specielle konstruktion, mens sedanen også kan prale af et rummeligt bagagerum på 420 liter - ideel til ethvert eventyr!

Trabantens historie går tilbage til 1958. Den blev længe betragtet som et symbol på mobilitet i DDR og var sammen med Zaporozhez den eneste udbredte lille bil for almindelige forbrugere. I årenes løb blev "Trabi" både en uundværlig følgesvend for mange mennesker i Østtyskland og et nostalgisk begær for mange bilfans. Så det er ikke underligt, at Trabant 1.1 også er meget populær blandt klassiske bilelskere i moderne tid.

Nostalgi og fremtid

Selvom produktionen af ​​Trabant sluttede i 1991, lever fascinationen af ​​denne bil videre. I dag er der mange klubber og møder, hvor de gamle skatte bliver præsenteret. Der var stadig 40.826 Trabanter registreret i Tyskland den 1. januar 2024, hvilket viser, hvor populære disse biler er. Trabanter var særlig succesrige inden for motorsport indtil 1980'erne og havde deres plads i bilracercirkus med talrige klassesejre.

For Salem Hodaifa er hans nyeste tilføjelse ikke bare en bil, men et stykke historie, som han kører med stolthed. Interessen for køretøjer som Trabant 1.1 forbliver ubrudt, og det er klart: disse mobile ledsagere vil fortsat have en særlig plads i hjerterne hos mange bilfans i fremtiden. Hvem ved, måske en dag vil hans drøm blive udlevet af andre, og den gamle følelse af frihed og eventyr som "Trabi"-chauffør vil blive genoplivet.

For mere information om den legendariske Trabant, tag et kig her: Fri presse, Wikipedia og Wikipedia.