Οι εκπαιδευόμενοι σώζουν μια σπανιότητα: Το τελευταίο Trabi στο Zwickau με έγκριση δρόμου!

Οι εκπαιδευόμενοι σώζουν μια σπανιότητα: Το τελευταίο Trabi στο Zwickau με έγκριση δρόμου!

Μια μικρή ιστορική αίσθηση της αυτοκινητοβιομηχανίας δημιουργείται στο Zwickau. Ο Salem Hodaifa, 27 ετών και ζει στη Σαξονία για πάνω από δέκα χρόνια, έχει εκπληρώσει ένα μακροχρόνιο όνειρο: Είναι ο περήφανος ιδιοκτήτης ενός Trabant 1.1 από τη σειρά "Last Edition". Αυτό το κλασικό, που λίγο έλειψε να καταλήξει στον Τύπο, τώρα έχει λάβει ακόμη και οδική έγκριση. Πώς προέκυψε αυτό και τι κάνει αυτό το μοντέλο τόσο ξεχωριστό;

Το Trabant 1.1 είναι το τέταρτο και τελευταίο μοντέλο παραγωγής στη σειρά Trabant, που παράγεται μεταξύ Μαΐου 1990 και Απριλίου 1991. Μαζί με το Salem, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου ονειρεύονται αυτό το σπάνιο μικρό αυτοκίνητο, το οποίο κάνει μόνο 39.474 μονάδες. Ιδιαίτερα περίεργο: Αφού τα περισσότερα Trabant 1.1 χτύπησαν στους δρόμους της Πολωνίας και της Ουγγαρίας, οι πωλήσεις στη Γερμανία παρέμειναν μάλλον αδύναμες. Το 1990, η τιμή της λιμουζίνας στα 10.887 DM ήταν απλώς πολύ υψηλή για πολλούς ανθρώπους - γεγονός που κάνει το Trabi ακόμη πιο πολύτιμο ως πολύτιμο συλλεκτικό αντικείμενο σήμερα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και ιστορία

Το Trabant 1.1 εντυπωσιάζει με τις τεχνικές του λεπτομέρειες. Τροφοδοτείται από έναν υδρόψυκτο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα OHC (μια άδεια έκδοσης του VW EA 111), αποδίδει 30 kW (41 hp) και τελική ταχύτητα 125 km/h. Επιταχύνοντας από τα 0 στα 100 km/h σε 22 δευτερόλεπτα, αποδεικνύεται ένα πραγματικό μνημείο μικρού αυτοκινήτου. Το θερμοσκληρυνόμενο αμάξωμα και η ανεξάρτητη ανάρτηση συμβάλλουν στην ειδική κατασκευή, ενώ το σεντάν διαθέτει και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 420 λίτρων - ιδανικό για κάθε περιπέτεια!

Η ιστορία του Trabant χρονολογείται από το 1958. Θεωρούνταν από καιρό σύμβολο κινητικότητας στη ΛΔΓ και, μαζί με το Zaporozhez, ήταν το μόνο διαδεδομένο μικρό αυτοκίνητο για τους απλούς καταναλωτές. Με τα χρόνια, το "Trabi" έγινε ταυτόχρονα ένας απαραίτητος σύντροφος για πολλούς ανθρώπους στην Ανατολική Γερμανία και ένα νοσταλγικό αντικείμενο πόθου για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που το Trabant 1.1 είναι επίσης πολύ δημοφιλές στους λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων στη σύγχρονη εποχή.

Νοσταλγία και μέλλον

Παρόλο που η παραγωγή του Trabant τελείωσε το 1991, η γοητεία για αυτό το αυτοκίνητο παραμένει. Σήμερα υπάρχουν πολλοί σύλλογοι και συναντήσεις όπου παρουσιάζονται οι παλιοί θησαυροί. Υπήρχαν ακόμη 40.826 Trabant εγγεγραμμένα στη Γερμανία την 1η Ιανουαρίου 2024, γεγονός που δείχνει πόσο δημοφιλή είναι αυτά τα αυτοκίνητα. Οι Τραμπάντ ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένοι στον μηχανοκίνητο αθλητισμό μέχρι τη δεκαετία του 1980 και είχαν τη θέση τους στο τσίρκο αγώνων αυτοκινήτων με πολλές νίκες κατηγορίας.

Για τον Salem Hodaifa, η νεότερη προσθήκη του δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο, αλλά ένα κομμάτι της ιστορίας που οδηγεί με περηφάνια. Το ενδιαφέρον για οχήματα όπως το Trabant 1.1 παραμένει αδιάσπαστο και είναι σαφές: αυτοί οι κινητοί σύντροφοι θα συνεχίσουν να κατέχουν μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές πολλών οπαδών αυτοκινήτων στο μέλλον. Ποιος ξέρει, ίσως μια μέρα το όνειρό του να το ζήσουν άλλοι και να αναζωπυρωθεί το παλιό αίσθημα ελευθερίας και περιπέτειας ως οδηγός «Trabi».

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το θρυλικό Trabant, ρίξτε μια ματιά εδώ: Ελευθεροτυπία, Βικιπαίδεια και Βικιπαίδεια.