Los alumnos salvan una rareza: ¡el último Trabi en Zwickau con aprobación de la calle!

Los alumnos salvan una rareza: ¡el último Trabi en Zwickau con aprobación de la calle!

En Zwickau se está gestando una pequeña sensación histórica del automóvil. Salem Hodaifa, de 27 años y residente en Sajonia desde hace más de diez, ha cumplido un sueño de larga data: es el orgulloso propietario de un Trabant 1.1 de la serie “Last Edition”. Este clásico, que casi acaba en la prensa, ahora incluso ha recibido la homologación para circular. ¿Cómo surgió esto y qué hace que este modelo sea tan especial?

El Trabant 1.1 es el cuarto y último modelo de producción de la gama Trabant, producido entre mayo de 1990 y abril de 1991. Junto con Salem, muchos amantes de los coches sueñan con este raro coche pequeño, del que sólo se fabrican 39.474 unidades. Particularmente extraño: después de que la mayoría de los Trabant 1.1 llegaran a las carreteras polacas y húngaras, las ventas en Alemania siguieron siendo bastante débiles. En 1990, el precio de la limusina de 10.887 marcos alemanes era simplemente demasiado alto para muchas personas, lo que hace que el Trabi sea aún más valioso como objeto de colección hoy en día.

Características técnicas e historia.

El Trabant 1.1 convence por sus detalles técnicos. Propulsado por un motor de gasolina OHC de cuatro cilindros refrigerado por agua (una versión autorizada del VW EA 111), produce 30 kW (41 CV) y una velocidad máxima de 125 km/h. Al acelerar de 0 a 100 km/h en 22 segundos, demuestra ser un auténtico monumento a los coches pequeños. La carrocería termoestable y la suspensión independiente contribuyen a esta construcción especial, mientras que el sedán también cuenta con un espacioso maletero de 420 litros, ¡ideal para cualquier aventura!

La historia del Trabant se remonta al año 1958. Durante mucho tiempo fue considerado un símbolo de movilidad en la RDA y, junto con el Zaporozhez, era el único coche pequeño muy extendido entre el consumidor medio. Con el paso de los años, el “Trabi” se convirtió en un compañero indispensable para muchas personas en Alemania del Este y en un objeto de deseo nostálgico para muchos aficionados a los automóviles. Por eso no es de extrañar que el Trabant 1.1 también sea muy popular entre los amantes de los coches clásicos en los tiempos modernos.

Nostalgia y futuro

Aunque la producción del Trabant finalizó en 1991, la fascinación por este vehículo sigue viva. Hoy en día existen muchos clubes y reuniones donde se presentan los viejos tesoros. El 1 de enero de 2024 todavía había 40.826 Trabants matriculados en Alemania, lo que demuestra lo populares que son estos coches. Los Trabants tuvieron un éxito especial en el deporte del motor hasta los años 80 y tuvieron su lugar en el circo de las carreras de automóviles con numerosas victorias de categoría.

Para Salem Hodaifa, su última incorporación no es sólo un automóvil, sino un pedazo de historia que conduce con orgullo. El interés por vehículos como el Trabant 1.1 sigue intacto y está claro: estos compañeros móviles seguirán ocupando en el futuro un lugar especial en el corazón de muchos aficionados a los coches. Quién sabe, tal vez algún día otros vivan su sueño y se reavive el antiguo sentimiento de libertad y aventura como conductor de “Trabi”.

Para obtener más información sobre el legendario Trabant, echa un vistazo aquí: Prensa libre, Wikipedia y Wikipedia.