Pripravnici spašavaju rijetkost: Posljednji Trabi u Zwickauu uz odobrenje ulice!

Pripravnici spašavaju rijetkost: Posljednji Trabi u Zwickauu uz odobrenje ulice!

U Zwickauu se sprema mala automobilska povijesna senzacija. Salem Hodaifa, 27-godišnjak koji više od deset godina živi u Saskoj, ispunio je dugogodišnji san: ponosni je vlasnik Trabanta 1.1 iz serije “Last Edition”. Ovaj klasik, koji je zamalo završio u tisku, sada je dobio i odobrenje za promet. Kako je došlo do toga i što ovaj model čini tako posebnim?

Trabant 1.1 četvrti je i posljednji proizvodni model u ponudi Trabanta, proizveden između svibnja 1990. i travnja 1991. Uz Salem, mnogi ljubitelji automobila sanjaju o ovom rijetkom malom automobilu, koji je proizveden u samo 39.474 primjerka. Posebno čudno: nakon što je većina Trabanta 1.1 izašla na poljske i mađarske ceste, prodaja u Njemačkoj ostala je prilično slaba. Godine 1990. cijena limuzine od 10.887 DM bila je jednostavno previsoka za mnoge ljude - činjenica koja danas Trabi čini još vrednijim kao cijenjen kolekcionarski primjerak.

Tehničke karakteristike i povijest

Trabant 1.1 impresionira svojim tehničkim detaljima. Pokreće ga vodeno hlađeni četverocilindrični OHC benzinski motor (licencirana verzija VW EA 111), proizvodi 30 kW (41 KS) i najveću brzinu od 125 km/h. Ubrzavajući od 0 do 100 km/h za 22 sekunde, pokazuje se kao pravi spomenik malom automobilu. Duroplast karoserije i neovisni ovjes doprinose posebnoj konstrukciji, a limuzina se može pohvaliti i prostranim prtljažnikom od 420 litara - idealnim za svaku avanturu!

Povijest Trabanta seže u 1958. Dugo se smatrao simbolom mobilnosti u DDR-u i, uz Zaporozhez, bio je jedini rašireni mali automobil za obične potrošače. Tijekom godina, “Trabi” je postao i neizostavan suputnik za mnoge ljude u Istočnoj Njemačkoj i nostalgični predmet želje za mnoge ljubitelje automobila. Stoga ne čudi da je Trabant 1.1 vrlo popularan i kod ljubitelja klasičnih automobila u moderno doba.

Nostalgija i budućnost

Iako je proizvodnja Trabanta završila 1991. godine, fascinacija ovim automobilom i dalje živi. Danas postoje brojni klubovi i susreti na kojima se prezentira staro blago. U Njemačkoj je 1. siječnja 2024. još uvijek bilo registrirano 40.826 Trabanata, što pokazuje koliko su ti automobili popularni. Trabanti su bili posebno uspješni u motosportu do 1980-ih i imali su svoje mjesto u cirkusu automobilskih utrka s brojnim pobjedama u klasi.

Za Salema Hodaifu, njegovo najnovije pojačanje nije samo automobil, već dio povijesti koji vozi s ponosom. Zanimanje za vozila kao što je Trabant 1.1 ostaje nepromijenjeno i jasno je: ovi mobilni suputnici će iu budućnosti zauzimati posebno mjesto u srcima mnogih ljubitelja automobila. Tko zna, možda će jednoga dana njegov san živjeti drugi i ponovno probuditi stari osjećaj slobode i avanture kao vozača “Trabija”.

Za više informacija o legendarnom Trabantu pogledajte ovdje: Slobodni tisak, Wikipedia i Wikipedia.