A gyakornokok megmentenek egy ritkaságot: Az utolsó Trabi Zwickauban utcai jóváhagyással!

A gyakornokok megmentenek egy ritkaságot: Az utolsó Trabi Zwickauban utcai jóváhagyással!

Kisebb autótörténeti szenzáció készül Zwickauban. A 27 éves Salem Hodaifa, aki több mint tíz éve Szászországban él, beteljesítette egy régóta dédelgetett álmát: a „Last Edition” sorozat Trabant 1.1-esének büszke tulajdonosa. Ez a klasszikus, ami majdnem a sajtóba került, mostanra még útengedélyt is kapott. Hogyan jött ez létre, és mitől olyan különleges ez a modell?

A Trabant 1.1 a negyedik, egyben utolsó sorozatgyártású modell a Trabant-kínálatban, amelyet 1990 májusa és 1991 áprilisa között gyártottak. Salem mellett sok autókedvelő álmodik erről a ritka kisautóról, amely mindössze 39 474 darabot gyárt. Különösen furcsa: miután a legtöbb Trabant 1.1 a lengyel és a magyar utakra került, a németországi eladások meglehetősen gyengék maradtak. 1990-ben a limuzin 10 887 német márka ára egyszerűen túl magas volt sok ember számára – ez a tény a Trabit még értékesebbé teszi, mint értékes gyűjtői tárgyat.

Műszaki jellemzők és előzmények

A Trabant 1.1 műszaki részleteivel lenyűgöz. Vízhűtéses négyhengeres OHC-benzinmotor hajtja (a VW EA 111 licencelt változata), 30 kW (41 LE) teljesítményt ad, végsebessége pedig 125 km/h. 22 másodperc alatt 0-ról 100 km/h-ra gyorsulva igazi kisautó-emlékműnek bizonyul. A hőre keményedő karosszéria és a független felfüggesztés hozzájárul a különleges konstrukcióhoz, míg a szedán tágas, 420 literes csomagtartóval is büszkélkedhet – ideális minden kalandhoz!

A Trabant története 1958-ig nyúlik vissza. Az NDK-ban sokáig a mobilitás szimbólumának tartották, és a Zaporozhez mellett ez volt az egyetlen széles körben elterjedt kisautó a hétköznapi fogyasztók számára. Az évek során a „Trabi” sok kelet-németországi ember nélkülözhetetlen társává vált, és sok autórajongó nosztalgikus vágytárgyává vált. Így nem csoda, hogy a Trabant 1.1 a modern időkben is nagyon népszerű a klasszikus autók szerelmesei körében.

Nosztalgia és jövő

Annak ellenére, hogy a Trabant gyártása 1991-ben véget ért, az autó iránti rajongás tovább él. Ma már számos klub és találkozó van, ahol a régi kincseket mutatják be. 2024. január 1-jén még 40 826 Trabant volt regisztrálva Németországban, ami jól mutatja, mennyire népszerűek ezek az autók. A Trabantok az 1980-as évekig különösen sikeresek voltak a motorsportban, és számos kategóriagyőzelemmel megállták a helyüket az autóversenyző cirkuszban.

Salem Hodaifa számára a legújabb kiegészítése nem csupán egy autó, hanem egy darab történelem, amelyet büszkén vezet. Az olyan járművek iránt, mint a Trabant 1.1, továbbra is töretlen az érdeklődés, és egyértelmű: ezek a mobiltársak a jövőben is különleges helyet foglalnak el sok autórajongó szívében. Ki tudja, egyszer talán mások is megélik az álmát, és újra fellángol a régi szabadság- és kalandérzet „Trabi” sofőrként.

Ha többet szeretne megtudni a legendás Trabantról, nézzen meg itt: Szabad sajtó, Wikipédia és Wikipédia.