Praktikanti izglābj retumu: pēdējais Trabi Cvikau ar ielas apstiprinājumu!

Praktikanti izglābj retumu: pēdējais Trabi Cvikau ar ielas apstiprinājumu!

Cvikavā top neliela autobūves vēsturiska sensācija. Salems Hodaifa, 27 gadus vecs un vairāk nekā desmit gadus dzīvojis Saksijā, ir piepildījis senu sapni: viņš ir lepns Trabant 1.1 īpašnieks no sērijas “Last Edition”. Šī klasika, kas gandrīz nonāca presē, tagad ir pat saņēmusi ceļu apstiprinājumu. Kā tas radās un kas padara šo modeli tik īpašu?

Trabant 1.1 ir ceturtais un pēdējais sērijveida modelis Trabant klāstā, kas ražots no 1990. gada maija līdz 1991. gada aprīlim. Līdztekus Salem daudzi automīļi sapņo par šo reto mazo auto, kas ražo tikai 39 474 vienības. Īpaši dīvaini: pēc tam, kad lielākā daļa Trabant 1.1 nonāca uz Polijas un Ungārijas ceļiem, pārdošanas apjomi Vācijā palika diezgan vāji. 1990. gadā limuzīna cena DM 10 887 bija vienkārši pārāk augsta daudziem cilvēkiem – tas padara Trabi vēl vērtīgāku kā vērtīgu kolekcionāra priekšmetu mūsdienās.

Tehniskie parametri un vēsture

Trabant 1.1 pārsteidz ar savām tehniskajām detaļām. Darbojas ar ūdens dzesēšanu četru cilindru OHC benzīna dzinēju (licencēta VW EA 111 versija), tas saražo 30 kW (41 ZS) un maksimālo ātrumu 125 km/h. Paātrinoties no 0 līdz 100 km/h 22 sekundēs, tas izrādās īsts mazo auto piemineklis. Termoreaktīvais korpuss un neatkarīga piekare veicina īpašo konstrukciju, savukārt sedanam ir arī ietilpīgs 420 litru bagāžnieks – ideāli piemērots jebkuram piedzīvojumam!

Trabant vēsture aizsākās 1958. gadā. Tas ilgu laiku tika uzskatīts par mobilitātes simbolu VDR un līdzās Zaporožez bija vienīgais plaši izplatītais mazais auto parastajiem patērētājiem. Gadu gaitā “Trabi” kļuva gan par neaizstājamu pavadoni daudziem Austrumvācijas iedzīvotājiem, gan par nostalģisku iekāres objektu daudziem auto faniem. Tāpēc nav brīnums, ka Trabant 1.1 mūsdienās ir ļoti populārs arī klasisko auto cienītāju vidū.

Nostalģija un nākotne

Lai gan Trabant ražošana beidzās 1991. gadā, aizraušanās ar šo automašīnu turpina dzīvot. Mūsdienās ir daudz klubu un sanāksmju, kurās tiek prezentēti senie dārgumi. 2024. gada 1. janvārī Vācijā joprojām bija reģistrēti 40 826 Trabanti, kas liecina, cik populāras ir šīs automašīnas. Trabanti bija īpaši veiksmīgi autosportā līdz 80. gadiem, un tiem bija sava vieta autosacīkšu cirkā ar daudzām uzvarām klasē.

Seilemam Hodaifai viņa jaunākais papildinājums nav tikai automašīna, bet gan vēstures gabals, ar kuru viņš brauc ar lepnumu. Interese par tādiem transportlīdzekļiem kā Trabant 1.1 joprojām ir nemainīga, un ir skaidrs: šie mobilie pavadoņi arī turpmāk ieņems īpašu vietu daudzu automašīnu fanu sirdīs. Kas zina, varbūt kādu dienu viņa sapni izdzīvos arī citi un atdzims vecā brīvības un piedzīvojumu sajūta kā “Trabi” braucējam.

Plašāku informāciju par leģendāro Trabantu skatiet šeit: Bezmaksas prese, Wikipedia un Wikipedia.