Stagiairs redden een zeldzaamheid: de laatste Trabi in Zwickau met straatgoedkeuring!

Stagiairs redden een zeldzaamheid: de laatste Trabi in Zwickau met straatgoedkeuring!

In Zwickau ontstaat een kleine autohistorische sensatie. Salem Hodaifa, 27 jaar oud en al ruim tien jaar in Saksen woont, heeft een lang gekoesterde droom waargemaakt: hij is de trotse eigenaar van een Trabant 1.1 uit de serie ‘Last Edition’. Deze klassieker, die bijna in de pers belandde, heeft inmiddels zelfs een weggoedkeuring gekregen. Hoe komt dit tot stand en wat maakt dit model zo bijzonder?

De Trabant 1.1 is het vierde en laatste productiemodel in het Trabant-gamma, geproduceerd tussen mei 1990 en april 1991. Samen met Salem dromen veel autoliefhebbers van deze zeldzame kleine auto, waarvan slechts 39.474 exemplaren worden gemaakt. Bijzonder vreemd: nadat de meeste Trabant 1.1's de Poolse en Hongaarse wegen bereikten, bleven de verkopen in Duitsland tamelijk zwak. In 1990 was de prijs van de limousine met DM 10.887 voor veel mensen simpelweg te hoog - een feit dat de Trabi vandaag de dag nog waardevoller maakt als gewaardeerd verzamelobject.

Technische kenmerken en geschiedenis

De Trabant 1.1 maakt indruk met zijn technische details. Aangedreven door een watergekoelde viercilinder OHC-benzinemotor (een gelicentieerde versie van de VW EA 111), produceert hij 30 kW (41 pk) en een topsnelheid van 125 km/u. Door in 22 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren, blijkt het een waar klein automonument te zijn. De thermohardende carrosserie en onafhankelijke ophanging dragen bij aan de bijzondere constructie, terwijl de sedan bovendien beschikt over een ruime kofferbak van 420 liter – ideaal voor elk avontuur!

De geschiedenis van de Trabant gaat terug tot 1958. Hij werd lange tijd beschouwd als een symbool van mobiliteit in de DDR en was, naast de Zaporozhez, de enige wijdverbreide kleine auto voor de gewone consument. In de loop der jaren werd de “Trabi” zowel een onmisbare metgezel voor veel mensen in Oost-Duitsland als een nostalgisch object van verlangen voor veel autoliefhebbers. Geen wonder dus dat de Trabant 1.1 ook in de moderne tijd erg populair is bij liefhebbers van klassieke auto’s.

Nostalgie en toekomst

Ook al eindigde de productie van de Trabant in 1991, de fascinatie voor deze auto leeft voort. Tegenwoordig zijn er veel clubs en bijeenkomsten waar de oude schatten worden gepresenteerd. Op 1 januari 2024 stonden er in Duitsland nog 40.826 Trabants geregistreerd, wat laat zien hoe populair deze auto’s zijn. Trabants waren tot de jaren tachtig bijzonder succesvol in de autosport en hadden met talloze klasseoverwinningen hun plek in het autoracecircus.

Voor Salem Hodaifa is zijn nieuwste aanwinst niet zomaar een auto, maar een stukje geschiedenis waar hij met trots in rijdt. De belangstelling voor voertuigen als de Trabant 1.1 blijft onverminderd bestaan, en het is duidelijk: deze mobiele metgezellen zullen ook in de toekomst een speciaal plekje in de harten van veel autoliefhebbers blijven innemen. Wie weet wordt zijn droom ooit door anderen waargemaakt en wordt het oude gevoel van vrijheid en avontuur als “Trabi”-chauffeur weer aangewakkerd.

Kijk hier voor meer informatie over de legendarische Trabant: Gratis pers, Wikipedia En Wikipedia.