Traineer redder en sjeldenhet: Den siste Trabi i Zwickau med gategodkjenning!

Traineer redder en sjeldenhet: Den siste Trabi i Zwickau med gategodkjenning!

En liten bilhistorisk sensasjon brygger i Zwickau. Salem Hodaifa, 27 år gammel og har bodd i Sachsen i over ti år, har oppfylt en langvarig drøm: Han er den stolte eieren av en Trabant 1.1 fra «Last Edition»-serien. Denne klassikeren, som nesten havnet i pressen, har nå til og med fått veigodkjenning. Hvordan oppsto dette og hva gjør denne modellen så spesiell?

Trabant 1.1 er den fjerde og siste produksjonsmodellen i Trabant-serien, produsert mellom mai 1990 og april 1991. Sammen med Salem drømmer mange bilelskere om denne sjeldne småbilen, som bare lager 39 474 enheter. Spesielt merkelig: Etter at de fleste Trabant 1.1-er kom på polske og ungarske veier, forble salget i Tyskland ganske svakt. I 1990 var prisen på limousinen til DM 10 887 rett og slett for høy for mange mennesker – et faktum som gjør Trabi enda mer verdifull som et verdsatt samleobjekt i dag.

Tekniske egenskaper og historie

Trabant 1.1 imponerer med sine tekniske detaljer. Drevet av en vannkjølt firesylindret OHC-bensinmotor (en lisensiert versjon av VW EA 111), yter den 30 kW (41 hk) og en toppfart på 125 km/t. Akselererer fra 0 til 100 km/t på 22 sekunder, og viser seg å være et ekte småbilmonument. Det herdede karosseriet og den uavhengige fjæringen bidrar til den spesielle konstruksjonen, mens sedanen også kan skilte med et romslig bagasjerom på 420 liter - ideell for ethvert eventyr!

Trabantens historie går tilbake til 1958. Den ble lenge ansett som et symbol på mobilitet i DDR og var sammen med Zaporozhez den eneste utbredte småbilen for vanlige forbrukere. Gjennom årene ble "Trabi" både en uunnværlig følgesvenn for mange mennesker i Øst-Tyskland og et nostalgisk ønskemål for mange bilfans. Så det er ikke rart at Trabant 1.1 også er veldig populær blant klassiske bilelskere i moderne tid.

Nostalgi og fremtid

Selv om produksjonen av Trabant ble avsluttet i 1991, lever fascinasjonen for denne bilen videre. I dag er det mange klubber og møter hvor de gamle skattene presenteres. Det var fortsatt registrert 40 826 Trabanter i Tyskland 1. januar 2024, noe som viser hvor populære disse bilene er. Trabanter var spesielt suksessrike innen motorsport frem til 1980-tallet og hadde sin plass i bilracer-sirkuset med mange klasseseire.

For Salem Hodaifa er hans nyeste tilskudd ikke bare en bil, men et stykke historie som han kjører med stolthet. Interessen for kjøretøy som Trabant 1.1 forblir uavbrutt, og det er klart: disse mobile følgesvennen vil fortsette å ha en spesiell plass i hjertene til mange bilfans i fremtiden. Hvem vet, kanskje en dag vil drømmen hans bli levd av andre, og den gamle følelsen av frihet og eventyr som "Trabi"-sjåfør vil bli tent på nytt.

For mer informasjon om den legendariske Trabant, ta en titt her: Fri presse, Wikipedia og Wikipedia.