Stagiarii salvează o raritate: ultimul Trabi din Zwickau cu aprobarea străzii!

Stagiarii salvează o raritate: ultimul Trabi din Zwickau cu aprobarea străzii!

O mică senzație istorică din domeniul auto se prepară în Zwickau. Salem Hodaifa, în vârstă de 27 de ani și locuiește în Saxonia de peste zece ani, și-a îndeplinit un vis de mult timp: este mândru proprietar al unui Trabant 1.1 din seria „Last Edition”. Acest clasic, care aproape a ajuns în presă, a primit acum chiar și aprobarea rutieră. Cum a apărut acest lucru și ce face acest model atât de special?

Trabant 1.1 este al patrulea și ultimul model de producție din gama Trabant, produs în perioada mai 1990 – aprilie 1991. Alături de Salem, mulți iubitori de mașini visează la această mașină mică și rară, care produce doar 39.474 de unități. Deosebit de ciudat: după ce majoritatea Trabant-urilor 1.1 au lovit drumurile poloneze și ungare, vânzările în Germania au rămas destul de slabe. În 1990, prețul limuzinei de 10.887 DM era pur și simplu prea mare pentru mulți oameni - fapt care face Trabi și mai valoros ca obiect de colecție de preț astăzi.

Caracteristici tehnice și istorie

Trabant 1.1 impresionează prin detaliile sale tehnice. Alimentat de un motor pe benzină OHC cu patru cilindri răcit cu apă (o versiune cu licență a VW EA 111), acesta produce 30 kW (41 CP) și o viteză maximă de 125 km/h. Accelerând de la 0 la 100 km/h în 22 de secunde, se dovedește a fi un adevărat monument de mașină mică. La construcția specială contribuie caroseria termoset și suspensia independentă, în timp ce sedanul se mândrește și cu un portbagaj spațios de 420 de litri - ideal pentru orice aventură!

Istoria Trabantului datează din 1958. A fost mult timp considerat un simbol al mobilității în RDG și, alături de Zaporojhez, a fost singura mașină mică răspândită pentru consumatorii obișnuiți. De-a lungul anilor, „Trabi” a devenit atât un companion indispensabil pentru mulți oameni din Germania de Est, cât și un obiect nostalgic al dorinței pentru mulți fani de mașini. Așa că nu este de mirare că Trabant 1.1 este foarte popular și printre iubitorii de mașini clasice în vremurile moderne.

Nostalgie și viitor

Chiar dacă producția Trabantului s-a încheiat în 1991, fascinația pentru această mașină continuă să trăiască. Astăzi există multe cluburi și întâlniri unde sunt prezentate vechile comori. În Germania mai erau înmatriculate 40.826 de Trabant la 1 ianuarie 2024, ceea ce arată cât de populare sunt aceste mașini. Trabanții au avut succes în special în sporturile cu motor până în anii 1980 și și-au avut locul în circul de curse de automobile cu numeroase victorii de clasă.

Pentru Salem Hodaifa, cea mai nouă adăugare a lui nu este doar o mașină, ci o bucată de istorie pe care o conduce cu mândrie. Interesul pentru vehicule precum Trabant 1.1 rămâne neîntrerupt și este clar: acești însoțitori mobili vor continua să dețină un loc special în inimile multor fani ai mașinilor în viitor. Cine știe, poate într-o zi visul lui va fi trăit de alții și vechiul sentiment de libertate și aventură ca șofer „Trabi” va fi reaprins.

Pentru mai multe informații despre legendarul Trabant, aruncați o privire aici: Presă gratuită, Wikipedia şi Wikipedia.