Pripravniki rešijo redkost: Zadnji Trabi v Zwickauu z odobritvijo ulice!

Pripravniki rešijo redkost: Zadnji Trabi v Zwickauu z odobritvijo ulice!

V Zwickauu se pripravlja mala avtomobilska zgodovinska senzacija. 27-letni Salem Hodaifa, ki že več kot deset let živi na Saškem, je izpolnil dolgoletne sanje: je ponosni lastnik Trabanta 1.1 iz serije “Last Edition”. Ta klasika, ki je skoraj pristala v tisku, je zdaj dobila celo cestno homologacijo. Kako je prišlo do tega in zakaj je ta model tako poseben?

Trabant 1.1 je četrti in zadnji proizvodni model v paleti trabantov, proizveden med majem 1990 in aprilom 1991. Poleg Salema mnogi ljubitelji avtomobilov sanjajo o tem redkem majhnem avtomobilu, ki je narejen v samo 39.474 primerkih. Še posebej nenavadno: potem ko je večina trabantov 1.1 zapeljala na poljske in madžarske ceste, je prodaja v Nemčiji ostala precej šibka. Leta 1990 je bila cena limuzine 10.887 nemških mark za marsikoga enostavno previsoka – zaradi tega je Trabi danes še bolj dragocen kot cenjen zbirateljski predmet.

Tehnične lastnosti in zgodovina

Trabant 1.1 navduši s tehničnimi podrobnostmi. Poganja ga vodno hlajen štirivaljni bencinski motor OHC (licenčna različica VW EA 111), proizvede 30 kW (41 KM) in največjo hitrost 125 km/h. S pospeškom od 0 do 100 km/h v 22 sekundah se izkaže za pravi mali avtomobilski spomenik. Duroplastna karoserija in neodvisno vzmetenje pripomoreta k posebni konstrukciji, limuzina pa se ponaša tudi s prostornim prtljažnikom s 420 litri - idealen za vsako avanturo!

Zgodovina Trabanta sega v leto 1958. Dolgo je veljal za simbol mobilnosti v NDR in je bil poleg Zaporozheza edini razširjen mali avtomobil za običajne potrošnike. Z leti je »Trabi« postal tako nepogrešljiv spremljevalec mnogih ljudi v Vzhodni Nemčiji kot nostalgičen predmet poželenja številnih ljubiteljev avtomobilov. Zato ni čudno, da je trabant 1.1 tudi v sodobnem času zelo priljubljen med ljubitelji klasičnih avtomobilov.

Nostalgija in prihodnost

Čeprav se je proizvodnja Trabanta končala leta 1991, navdušenje nad tem avtomobilom še vedno živi. Danes obstaja veliko klubov in srečanj, kjer se predstavljajo stari zakladi. 1. januarja 2024 je bilo v Nemčiji registriranih še 40.826 trabantov, kar kaže na to, kako priljubljeni so ti avtomobili. Trabanti so bili še posebej uspešni v motošportu do osemdesetih let prejšnjega stoletja in so imeli svoje mesto v avtomobilskem dirkalnem cirkusu s številnimi zmagami v razredu.

Za Salema Hodaifo njegova najnovejša pridobitev ni le avto, ampak del zgodovine, ki ga vozi s ponosom. Zanimanje za vozila, kot je Trabant 1.1, ostaja neprekinjeno in jasno je: ti mobilni spremljevalci bodo tudi v prihodnosti imeli posebno mesto v srcih številnih ljubiteljev avtomobilov. Kdo ve, morda bodo nekega dne njegove sanje živeli drugi in se bo stari občutek svobode in pustolovščine v vlogi voznika »Trabija« znova obudil.

Za več informacij o legendarnem trabantu si oglejte tukaj: Brezplačni tisk, Wikipedia in Wikipedia.