Praktikanter räddar en raritet: Den sista Trabi i Zwickau med gatugodkännande!

Praktikanter räddar en raritet: Den sista Trabi i Zwickau med gatugodkännande!

En liten bilhistorisk sensation håller på att brygga i Zwickau. Salem Hodaifa, 27 år gammal och har bott i Sachsen i över tio år, har uppfyllt en lång dröm: Han är den stolta ägaren till en Trabant 1.1 från "Last Edition"-serien. Denna klassiker, som nästan hamnade i pressen, har nu till och med fått väggodkännande. Hur kom detta till och vad gör den här modellen så speciell?

Trabant 1.1 är den fjärde och sista produktionsmodellen i Trabant-serien, tillverkad mellan maj 1990 och april 1991. Tillsammans med Salem drömmer många bilälskare om denna sällsynta småbil, som bara tillverkar 39 474 enheter. Särskilt märkligt: ​​Efter att de flesta Trabant 1.1 körde på de polska och ungerska vägarna var försäljningen i Tyskland fortfarande ganska svag. 1990 var priset på limousinen på 10 887 DM helt enkelt för högt för många - ett faktum som gör Trabi ännu mer värdefull som ett uppskattat samlarobjekt idag.

Tekniska egenskaper och historia

Trabant 1.1 imponerar med sina tekniska detaljer. Drivs av en vattenkyld fyrcylindrig OHC-bensinmotor (en licensierad version av VW EA 111), producerar den 30 kW (41 hk) och en topphastighet på 125 km/h. Accelererar från 0 till 100 km/h på 22 sekunder och visar sig vara ett riktigt småbilsmonument. Den härdplastkarossen och den oberoende fjädringen bidrar till den speciella konstruktionen, medan sedanen också har en rymlig bagageutrymme på 420 liter - perfekt för alla äventyr!

Trabantens historia går tillbaka till 1958. Den ansågs länge vara en symbol för rörlighet i DDR och var, vid sidan av Zaporozhez, den enda utbredda småbilen för vanliga konsumenter. Under åren blev "Trabi" både en oumbärlig följeslagare för många människor i Östtyskland och ett nostalgiskt önskeobjekt för många bilfans. Så det är inte konstigt att Trabant 1.1 också är väldigt populär bland klassiska bilälskare i modern tid.

Nostalgi och framtid

Även om produktionen av Trabant upphörde 1991, lever fascinationen för denna bil kvar. Idag finns det många klubbar och möten där de gamla skatterna presenteras. Det fanns fortfarande 40 826 Trabanter registrerade i Tyskland den 1 januari 2024, vilket visar hur populära dessa bilar är. Trabanter var särskilt framgångsrika inom motorsporten fram till 1980-talet och hade sin plats i bilracingcirkusen med många klasssegrar.

För Salem Hodaifa är hans senaste tillskott inte bara en bil, utan ett stycke historia som han kör med stolthet. Intresset för fordon som Trabant 1.1 förblir obrutet, och det är klart: dessa mobila följeslagare kommer att fortsätta att ha en speciell plats i många bilfans hjärtan i framtiden. Vem vet, kanske en dag kommer hans dröm att levas av andra och den gamla känslan av frihet och äventyr som "Trabi"-förare kommer att väckas upp igen.

För mer information om den legendariska Trabanten, ta en titt här: Fri press, Wikipedia och Wikipedia.