受训者节省了一个稀有的东西：茨维考最后一辆获得街头认可的 Trabi！

受训者节省了一个稀有的东西：茨维考最后一辆获得街头认可的 Trabi！

茨维考正在酝酿一场小小的汽车历史轰动。 27 岁的 Salem Hodaifa 在萨克森州生活了十多年，实现了一个长久以来的梦想：他自豪地拥有一辆“Last Edition”系列 Trabant 1.1。这款几乎最终被媒体报道的经典车型现在甚至获得了道路批准。这是如何发生的？是什么让这个模型如此特别？

Trabant 1.1 是 Trabant 系列的第四款也是最后一款量产车型，于 1990 年 5 月至 1991 年 4 月期间生产。与 Salem 一样，许多汽车爱好者都梦想着这款罕见的小型汽车，该车仅生产 39,474 辆。特别奇怪的是：在大多数 Trabant 1.1 进入波兰和匈牙利道路后，德国的销售仍然相当疲软。 1990 年，这款豪华轿车的价格为 10,887 马克，对许多人来说实在太高了 - 这一事实使得 Trabi 如今作为珍贵的收藏品变得更加有价值。

技术特点和历史

Trabant 1.1 的技术细节令人印象深刻。它由水冷四缸 OHC 汽油发动机（大众 EA 111 的授权版本）提供动力，可产生 30 千瓦（41 马力）的功率，最高时速为 125 公里/小时。 0 至 100 公里/小时加速只需 22 秒，事实证明它是真正的小型汽车丰碑。热固性车身和独立悬架有助于特殊结构，而轿车还拥有 420 升的宽敞后备箱 - 适合任何冒险！

Trabant 的历史可以追溯到 1958 年。长期以来，它一直被认为是东德机动性的象征，与 Zaporozhez 一样，是普通消费者唯一广泛使用的小型汽车。多年来，“Trabi”既成为许多东德人不可或缺的伴侣，又成为许多车迷渴望的怀旧之物。所以难怪 Trabant 1.1 在现代也很受老爷车爱好者的欢迎。

怀旧与未来

尽管 Trabant 的生产已于 1991 年结束，但人们对这款车的迷恋依然存在。如今，许多俱乐部和会议都展示了古老的珍宝。截至2024年1月1日，德国注册的Trabants仍有40,826辆，可见这些汽车的受欢迎程度。 Trabants 在 20 世纪 80 年代之前在赛车运动中尤其成功，并凭借众多级别的胜利在赛车马戏团中占有一席之地。

对于 Salem Hodaifa 来说，他的最新产品不仅仅是一辆汽车，更是一段他自豪驾驶的历史。人们对 Trabant 1.1 等车辆的兴趣依然未减，而且很明显：这些移动伴侣未来将继续在许多车迷心中占据特殊的位置。谁知道呢，也许有一天他的梦想会被其他人实现，作为一名“Trabi”车手的自由和冒险的旧感觉将被重新点燃。

有关传奇 Trabant 的更多信息，请查看此处： 新闻自由, 维基百科 和 维基百科 。