Cupra Born: kas Zwickau jääb VW elektrimekaks? Kuulujutud on levinud!

Cupra Born: kas Zwickau jääb VW elektrimekaks? Kuulujutud on levinud!

Autotootmise maailmas toimub praegu palju Volkswageni ja elektromobiilsuse teema. Kuulujutud Cupra Borni tulevikust on autotööstuse kogukonda pööranud. Praeguste aruannete kohaselt võidakse Cupra Borni ja teiste elektriautode mudelite tootmine alates 2027. aastast Zwickaust ümber paigutada Wolfsburgi ja Emdenisse. Kuid Saksimaal ei suhtuta asjasse nii negatiivselt. News38 teatab, et lõplik otsus tehakse alles talvel ja et siis võivad populaarsed tegurid, näiteks nõudlus Tiguan.

See tõstatab küsimuse: milline on Zwickau tehase staatus? Praegune arutelu Volkswageni juhtkonnas soovitab Cupra Borni tootmist ümber paigutada. Taustaks on Zwickau tehase eelseisev alakasutus. Kuigi praegu toodetakse seal vaid Audi Q4 e-troni ja Sportbacki, ei pruugi järelejäänud võimsusest piisata tehase säästlikuks töös hoidmiseks. ecomento juhib tähelepanu sellele, et Cupra Borni aastane toodang on kavandatud 80 000 ühikut11, mis on eelmisest müügist märkimisväärselt suurem, vaid umbes 0 esimeses kvartalis müüdi 2025. aasta.

Daniela Cavallo roll

VW pressiesindaja kommenteerib kuulujutte ettevaatlikult, kuid viitab töönõukogu esinaise Daniela Cavallo väljaütlemistele. Ta võitleb asukoha pärast ja annab mõista, et otsust Cupra Borni ümberpaigutamiseks Wolfsburgi ei ole tehtud. "Tootmine sõltub suuresti nõudlusest, " ütleb Cavallo. Võimalikul Saksimaalt lahkumisel võib olla tohutu mõju tööhõivele Zwickaus, kus on ohus ligikaudu 8000 töökohta.

Seni on Zwickaus fookus olnud elektromobiilsusel, mida on seal propageeritud alates 2020. aastast. Viimastel aastatel on tehas tootnud muljetavaldavalt 1 000 000 täiselektrilist sõidukit. Volkswagen Newsroom teatab, et Volkswagen jätkab ulatuslikku elektrirünnakut. ID.3 on stardiplokkides, et täielikult toota ja selle tootmine Dresdeni läbipaistva tehases näitab, et Volkswagen töötab uuenduslike lahenduste kallal.

Tuleviku väljavaade

Järgmine planeerimisvoor on otsustava tähtsusega ja võib määrata Zwickau asukoha tuleviku ja Cupra Borni tootmismeetodi. ID.3 ja Cupra Borni ümberpaigutamine Wolfsburgi oleks dramaatiline samm. Taust on kirev, kuna tehas vajab uut elektriautode platvormi ja Wolfsburgis tehakse selleks juba ettevalmistusi. Hall 54 muudetakse nõuetele vastavaks.

Arutelu tootmise ümberpaigutamise üle on jätkuvalt põnev ja kujundab Volkswageni e-mobiilsuse strateegiat pikemas perspektiivis. Üks on aga kindel: surve tootmise efektiivseks muutmiseks ja nõudluse rahuldamiseks paneb ettevõtte ja selle asukohad lähikuudel proovile.