Cupra né: Zwickau reste-t-il la Mecque électrique VW? Bubble des rumeurs!

Cupra né: Zwickau reste-t-il la Mecque électrique VW? Bubble des rumeurs!

Zwickau, Deutschland - Dans le monde de la production automobile, beaucoup se produit actuellement chez Volkswagen et le sujet de l'électromobilité. Des rumeurs sur l'avenir du Cupra né ont mis la communauté automobile dans une tourmente. Selon les rapports actuels, la production du Cupra Born et d'autres modèles de voitures électroniques de 2027 pourrait être déplacée de Zwickau à Wolfsburg et Emden. Mais en Saxe, vous ne voyez pas la question comme négative. [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300547967/vw-wolfsburg-zwickau-tiguan-born-produk-cavallo-fuer Tiguan pourrait.

La question se pose: qu'en est-il de l'usine de Zwickau? Une discussion actuelle au sein de la direction de Volkswagen met la relocalisation de la production du Cupra né dans la salle. Le contexte est la sous-structure imminente de l'usine de Zwickau. Actuellement, seule l'Audi Q4 Etron et Sportback y sont produites, mais la capacité restante ne pouvait pas être suffisante pour maintenir le travail à jour. [Ecomento] (https://ecomento.de/2025/05/28/vw-elektrotroauto-zwickau-vor-dem-aus-kreisal- zu-cupra-born-offen /) souligne que la production annuelle de la Cupra née est bien au-dessus du paragraphe précédent du premier quartier de 2025 seulement autour de 11 000 véhicules Cupra a été vendu.

Le rôle de Daniela Cavallo

Les rumeurs ont doucement commenté le porte-parole de VW, mais se réfère aux déclarations de Daniela Cavallo, le président du Conseil des travaux. Elle se bat pour l'emplacement et indique clairement que la décision concernant la relocalisation du Cupra né à Wolfsburg n'est pas certaine. "La production dépend fortement de la demande", explique Cavallo. Un éventuel retrait de la Saxe pourrait avoir un impact massif sur l'emploi à Zwickau, où il y a environ 8 000 emplois au bord du bord.

Vue future

Le prochain tour de planification sera décisif et pourrait déterminer l'avenir de l'emplacement de Zwickau et la méthode de production de Cupra née. La relocalisation de l'ID.3 et du Cupra né à Wolfsburg seraient une étape dramatique. L'arrière-plan est polyvalent car le travail nécessite une nouvelle plate-forme de voiture électrique et les préparatifs sont déjà faits à Wolfsburg. Hall 54 est converti pour répondre aux exigences.

La discussion sur la relocalisation de la production reste excitante et façonnera la stratégie de mobilité de Volkswagen à long terme. Cependant, une chose est certaine: la pression pour faire de la production efficacement et pour satisfaire la demande sera testée par l'entreprise et les emplacements dans les prochains mois.