Cupra Nato: Zwickau rimane la VW Electric Mecca? Voci Bubble!

Cupra Nato: Zwickau rimane la VW Electric Mecca? Voci Bubble!

Zwickau, Deutschland - Nel mondo della produzione automobilistica, attualmente sta accadendo a Volkswagen e l'argomento dell'elettromobilità. Le voci sul futuro del Cupra nato hanno messo la comunità automobilistica in subbuglio. Secondo gli attuali rapporti, la produzione del Cupra nato e altri modelli E-Car del 2027 potrebbe essere spostata da Zwickau a Wolfsburg ed Emden. Ma in Sassonia non vedi la questione negativa. News38 reports that a final decision should only be made in winter and, like the demand for the popular Tiguan, a role until then, as the demand for the popular Tiguan potrebbe.

Sorge la domanda: che mi dici della pianta di Zwickau? Una discussione attuale all'interno della Volkswagen Management pone il trasferimento della produzione del Cupra nato nella stanza. Lo sfondo è la sottostruttura imminente dell'impianto di Zwickau. Attualmente, solo l'Audi Q4 Etron e Sportback sono prodotti lì, ma la capacità rimanente non potrebbe essere sufficiente per mantenere aggiornato il lavoro. [ECOMENTO] (https://ecomento.de/2025/05/28/vw-elektrotroauto-zwiclau-vor-dem-aus-kreisal- zu-cupra-decotta-offen/) sottolinea

Il ruolo di Daniela Cavallo

Le voci hanno commentato delicatamente il portavoce della VW, ma si riferisce alle dichiarazioni di Daniela Cavallo, il presidente del Consiglio dei lavori. Combatte per il luogo e chiarisce che la decisione sul trasferimento del Cupra nato a Wolfsburg non è certa. "La produzione dipende fortemente dalla domanda", afferma Cavallo. Un possibile ritiro dalla Sassonia potrebbe avere un enorme impatto sull'occupazione a Zwickau, dove ci sono circa 8.000 posti di lavoro sull'orlo.

Visualizzazione futura

Il prossimo round di pianificazione sarà decisivo e potrebbe determinare il futuro della sede di Zwickau e il metodo di produzione di Cupra nato. Il trasferimento dell'ID.3 e del Cupra nato da Wolfsburg sarebbe un passo drammatico. Lo sfondo è versatile perché il lavoro richiede una nuova piattaforma di auto elettriche e i preparativi sono già fatti a Wolfsburg. La sala 54 viene convertita per soddisfare i requisiti.

La discussione sul trasferimento della produzione rimane entusiasmante e modellerà la strategia di mobilità elettronica di Volkswagen a lungo termine. Tuttavia, una cosa è certa: la pressione per rendere la produzione in modo efficiente e per soddisfare la domanda sarà testata dalla società e dalle sedi nei prossimi mesi.