Cupra Born: vai Cvika paliks VW elektriskā meka? Baumas klīst!

Cupra Born: vai Cvika paliks VW elektriskā meka? Baumas klīst!

Pašlaik automašīnu ražošanas pasaulē daudz kas notiek ar Volkswagen un elektromobilitātes tēmu. Baumas par Cupra Born nākotni ir izraisījušas automobiļu sabiedrību. Saskaņā ar pašreizējiem ziņojumiem Cupra Born un citu elektrisko automobiļu modeļu ražošana no 2027. gada varētu tikt pārcelta no Cvikavas uz Volfsburgu un Emdeni. Taču Saksijā cilvēki uz šo jautājumu neskatās tik negatīvi. News38 ziņo, ka galīgais lēmums tiks pieņemts tikai ziemā un ka tad dažādi faktori, piemēram, pieprasījums pēc Tiguan.

Tas rada jautājumu: kāds ir Cvikavas rūpnīcas statuss? Pašreizējā diskusija Volkswagen vadībā ierosina pārcelt Cupra Born ražošanu. Fons ir gaidāmā Cwickau rūpnīcas nepietiekama izmantošana. Lai gan šobrīd tur tiek ražoti tikai Audi Q4 e-tron un Sportback, ar atlikušo jaudu var nepietikt, lai rūpnīca darbotos ekonomiski. ecomento norāda, ka Cupra Born gada produkcija no plānotajiem 80 000 vienībām ir ievērojami lielāka nekā iepriekšējā ceturksnī, pārdota tikai 00 pirmajā ceturksnī11. 2025. gads.

Danielas Kavallo loma

VW pārstāvis baumas komentē piesardzīgi, taču atsaucas uz uzņēmuma padomes priekšsēdētājas Danielas Kavallo izteikumiem. Viņa cīnās par atrašanās vietu un liek saprast, ka lēmums par Cupra Born pārvietošanu uz Volfsburgu nav pieņemts. "Ražošana lielā mērā ir atkarīga no pieprasījuma," saka Kavallo. Iespējamā izstāšanās no Saksijas varētu būtiski ietekmēt nodarbinātību Cvikavā, kur apdraudētas aptuveni 8000 darbavietas.

Līdz šim Cvikavā galvenā uzmanība tika pievērsta elektromobilitātei, kas tur tiek veicināta kopš 2020. gada. Pēdējos gados rūpnīca ir saražojusi iespaidīgus 1 000 000 pilnībā elektrisku transportlīdzekļu. Volkswagen Newsroom norāda, ka Volkswagen turpina plašu elektrisko ofensīvu. ID.3 ir sākuma blokos, lai pilnībā ražotu, un tā ražošana caurspīdīgajā rūpnīcā Drēzdenē liecina, ka Volkswagen strādā pie inovatīviem risinājumiem.

Nākotnes perspektīvas

Nākamā plānošanas kārta būs izšķiroša un varētu noteikt Cvikavas atrašanās vietas nākotni un Cupra Born ražošanas metodi. ID.3 un Cupra Born pārvietošana uz Volfsburgu būtu dramatisks solis. Fons ir daudzveidīgs, jo rūpnīcai ir nepieciešama jauna elektromobiļu platforma un sagatavošanās tai jau notiek Volfsburgā. 54. halle tiks pārveidota atbilstoši prasībām.

Diskusija par ražošanas pārvietošanu joprojām ir aizraujoša un ilgtermiņā veidos Volkswagen e-mobilitātes stratēģiju. Tomēr viena lieta ir skaidra: spiediens padarīt ražošanu efektīvu un apmierināt pieprasījumu nākamajos mēnešos izliks uzņēmumam un tā atrašanās vietām pārbaudi.