Cupra Born: Zwickau rămâne mecca electrică VW? Zvonuri Bubble!

Cupra Born: Zwickau rămâne mecca electrică VW? Zvonuri Bubble!

Zwickau, Deutschland - În lumea producției de automobile, în prezent se întâmplă multe la Volkswagen și subiectul electromobilității. Zvonurile despre viitorul Cupra Born au pus comunitatea auto în agitație. Conform rapoartelor actuale, producția Cupra Born și a altor modele de mașini electronice din 2027 ar putea fi schimbată de la Zwickau la Wolfsburg și Emden. Dar în Saxonia nu vedeți problema ca fiind negativă. News38 relatează că o decizie finală ar trebui să fie luată doar în timpul iernii și, precum cererea pentru popularul Tiguan, un rol până atunci, ca și cererea populară pentru Tiguanul popular Tiguan ar putea.

se pune întrebarea: Ce zici de planta Zwickau? O discuție curentă în cadrul Managementului Volkswagen pune relocarea producției Cupra născută în cameră. Fundalul este substructura iminentă a plantei Zwickau. În prezent, doar Audi Q4 Etron și Sportback sunt produse acolo, dar capacitatea rămasă nu ar putea fi suficientă pentru a menține munca la zi. [ecomento] (https://ecomento.de/2025/05/28/VW-ELEKTROTROAUTO-ZWICKAU-VOR-DEM AUS-KREISAL-ZU-CUPRA-OFF-OFFER/) subliniază că producția anuală pentru Cupra Born este cu mult peste paragraful anterior.

rolul lui Daniela Cavallo

zvonurile au comentat cu blândețe purtătorul de cuvânt al VW, dar se referă la declarațiile lui Daniela Cavallo, președintele consiliului de lucrări. Ea luptă pentru locație și precizează că decizia cu privire la relocarea Cupra născută în Wolfsburg nu este sigură. „Producția depinde foarte mult de cerere”, spune Cavallo. O posibilă retragere din Saxonia ar putea avea un impact masiv asupra ocupării forței de muncă în Zwickau, unde există aproximativ 8.000 de locuri de muncă la pas.

VIZIUNE VITELE

Următoarea rundă de planificare va fi decisivă și ar putea determina viitorul locației Zwickau și metoda de producție a Cupra Born. Relocarea ID.3 și Cupra născută la Wolfsburg ar fi un pas dramatic. Fundalul este versatil, deoarece munca necesită o nouă platformă auto electrică, iar preparatele sunt deja făcute în Wolfsburg. Sala 54 este convertită pentru a îndeplini cerințele.

Discuția despre relocarea producției rămâne interesantă și va modela strategia de mobilitate electronică a Volkswagen pe termen lung. Cu toate acestea, un lucru este sigur: presiunea de a face producția în mod eficient și de a satisface cererea va fi testată de companie și de locații în următoarele luni.