Atitudine italiană față de viață: Vespa întâlnirea încântă Zwickau!

Atitudine italiană față de viață: Vespa întâlnirea încântă Zwickau!

Hauptmarkt, 08056 Zwickau, Deutschland - a 3 -a reuniune Vespa pe piața principală din Zwickau a fost din nou un succes complet. Organizat de Federico Callagaro, proprietarul popularului salon de înghețată Dolce Fredo și Kevin Kozew de la Zweirad Kozew de la Crimmitschau, evenimentul a atras numeroși pasionați de Vespa. Scopul a fost de a aduce atitudinea italiană în viață în centrul orașului Zwickau și de a sărbători pasiunea pentru celebrele scutere. Repere speciale au fost călătoriile la Reinsdorf, în care Vespas nu au fost doar admirate, ci și în acțiune completă, relatează Blick.de .

Vespas, adesea denumit și „viespi”, simbolizează decelerarea pentru mulți șoferi și necesitatea unei pauze din viața de zi cu zi stresantă. Aceste mici mașini cu role nu reprezintă nu numai pentru beneficii practice în traficul urban, ci și pentru un stil de viață care transmite bucurie și libertate. Piaggios Vespa, care se află pe piață încă din anii 1940, s-a dezvoltat într-un adevărat clasic și are o mulțime de impresii în cultura pop a modului în care „https://www.italien-abc.de/vespa-zwei-rateedern.php”> italy-abc.de

O privire asupra istoriei Vespa

Istoria Vespa este la fel de interesantă ca și scuterele în sine. Rinaldo Piaggio a fondat compania la Genova la sfârșitul secolului al XIX -lea. După cel de -al doilea război mondial, a fost prezentat primul Vespa, conceput inițial pentru parașutiști, și s -a bucurat rapid de o popularitate deosebită. Este fascinant faptul că șasiul de susținere și brațul de balansare de sine au fost inspirați de construcția aeronavelor. Numele „Papero” la acea vreme reflectă designul secțiunii frontale asemănătoare ciocului. Italia-abc.de descrie modul în care Vespa nu a devenit doar populară în Italia, dar în curând și în alte țări europene și a fost chiar folosită de militari.

Vespa, care a fost produsă și în licență și copiată de multe țări, a adus -o acum la un milion de producție -Dollar care continuă până în zilele noastre. În special, Vespa 50, care poate fi condus fără permis de conducere, a contribuit la o mare parte la popularitatea scuterelor. Vespa PX se convinge, de asemenea, cu sunetul său distinctiv și este considerat deosebit de popular.

Mobilitatea viitorului în Zwickau

În timp ce întâlnirea Vespa a fost o plăcere a clasei suplimentare, alte evenimente de mobilitate au avut loc și în Zwickau. În august Muzeul Horch, în ultimii 120 de ani a fost oferită o zi de prelegere interesantă pentru a dezvolta mobilitate. Aici au fost oferite idei interesate despre vehicule istorice, inclusiv construcția (ulterioară) a Horch 14-17 CP din 1904. După cum relatează orașul Zwickau, rețeaua de inginerie tânără a oferit și o platformă pentru rețea, prin care puterea inovatoare a regiunii trebuia să fie consolidată. Informații despre acest lucru sunt pe zwickau.de Disponibil.

OB Vespa, automobile istorice sau soluții de mobilitate orientate spre viitor - Există ceva pentru toată lumea din Zwickau. Atenția la detalii, sentimentul comunității și bucuria mobilității combină oamenii din acest oraș istoric.