Kretschmer réclame le retour du bonus à l'achat de voitures électriques pour sauver Zwickau !

Kretschmer réclame le retour du bonus à l'achat de voitures électriques pour sauver Zwickau !

Les rumeurs sont nombreuses à Zwickau : le Premier ministre de Saxe Michael Kretschmer a envoyé un signal fort pour l'avenir de l'industrie automobile électrique. Lors d'une récente visite à l'usine Volkswagen, il a demandé que la prime à l'achat des voitures électriques soit rapidement rétablie afin de soutenir le site. Le site de Volkswagen, connu pour être la première usine au monde entièrement convertie aux véhicules électriques, est confronté à des défis. Les chaînes de production avaient récemment été fermées en raison de la faible demande de voitures électriques. La production a repris après une semaine d'arrêt, mais l'avenir de l'usine reste incertain.

Lors de sa visite, Kretschmer a évoqué une incitation à l'achat de trois milliards d'euros promise par le gouvernement fédéral. "Nous avons besoin de clarifier rapidement la manière dont ces fonds seront utilisés", a déclaré le Premier ministre, soutenu par le ministre fédéral de l'Environnement Carsten Schneider dans sa vision visant à faire progresser la transition vers une mobilité respectueuse du climat. Les deux hommes politiques considèrent le bonus à l’achat comme un soutien important pour les ménages à revenus faibles et moyens afin de faciliter la transition vers les voitures électriques. Cet objectif ne doit pas seulement profiter à la population, mais également garantir des emplois dans la région. Environ 9 200 collaborateurs travaillent actuellement à l'usine de Zwickau.

La situation sur place

La capacité de production de Zwickau est considérable : plus de 300 000 véhicules peuvent y être fabriqués chaque année, mais actuellement la production ne dépasse qu'un peu plus de 200 000 unités. Six modèles des marques Volkswagen, Audi et Cupra fonctionnent actuellement à l'usine, même si seules l'Audi Q4 e-tron et sa variante Sportback resteront à Zwickau. Le déménagement prévu des modèles ID.3, ID.4, ID.5 et Cupra Born en Basse-Saxe soulève des questions sur la perspective à long terme du site. Un accord entre VW et le comité d'entreprise garantit l'emploi jusqu'à fin 2030, mais l'incertitude continue de planer au-dessus de la tête des salariés.

Les inquiétudes quant à l'avenir de l'usine sont encore accrues par le déménagement prévu de l'usine de verre de Dresde, qui cessera de produire l'ID.3 d'ici la fin de l'année. Le projet est de transformer l'usine en un « quartier de l'innovation » en collaboration avec la TU Dresden.

Efforts politiques pour l’électromobilité

Sur le plan politique, des efforts sont déployés pour faire progresser davantage l’électromobilité. Ces derniers jours, l'Union et le SPD se sont mis d'accord sur un nouveau programme de financement destiné notamment à aider les ménages souhaitant acheter une nouvelle voiture électrique. Dans le cadre de cette initiative, les voitures de société équipées d’un moteur à combustion devraient également être plus taxées et les revenus supplémentaires devraient être consacrés à l’électromobilité. Un tel concept pourrait donner un énorme coup de pouce à une mobilité respectueuse du climat.

Ces développements sont extrêmement actuels et ne concernent pas seulement Zwickau, mais toute l’Allemagne. Les commerçants comme les citoyens peuvent être curieux de voir comment la situation évoluera dans les semaines à venir. La prime d'achat pourrait apporter un coup de pouce indispensable non seulement à l'usine, mais aussi à l'ensemble de la région.

Pour de plus amples informations et un aperçu plus détaillé de la situation à Zwickau et de la situation politique, veuillez consulter les rapports originaux de Wall Street en ligne, concessionnaire automobile et Journal sud-allemand.