Kretschmer chiede la restituzione del bonus per l'acquisto di auto elettriche per salvare Zwickau!

Kretschmer chiede la restituzione del bonus per l'acquisto di auto elettriche per salvare Zwickau!

A Zwickau circolano molte voci: il primo ministro sassone Michael Kretschmer ha inviato un segnale forte per il futuro dell'industria automobilistica elettrica. Durante una recente visita allo stabilimento Volkswagen, ha chiesto che il bonus acquisto per le auto elettriche venga rapidamente ripristinato per sostenere la localizzazione. Il sito della Volkswagen, noto per essere il primo stabilimento al mondo ad essere completamente convertito ai veicoli elettrici, si trova ad affrontare sfide. Le linee di produzione erano state recentemente chiuse a causa della debole domanda di auto elettriche. La produzione è ora ripresa dopo una pausa di una settimana, ma il futuro dello stabilimento rimane incerto.

Durante la sua visita Kretschmer ha parlato dell'incentivo all'acquisto promesso dal governo federale di tre miliardi di euro. “Abbiamo bisogno di chiarezza rapidamente su come verranno utilizzati questi fondi”, ha affermato il Primo Ministro, sostenuto dal Ministro federale dell’Ambiente Carsten Schneider nella sua visione di promuovere la transizione verso una mobilità rispettosa del clima. Entrambi i politici vedono il bonus acquisto come un importante sostegno alle famiglie a basso e medio reddito per facilitare il passaggio alle auto elettriche. Questo obiettivo non dovrebbe solo avvantaggiare le persone, ma anche garantire posti di lavoro nella regione. Attualmente nello stabilimento di Zwickau lavorano circa 9.200 dipendenti.

La situazione sul posto

La capacità produttiva di Zwickau è considerevole: qui ogni anno si possono produrre oltre 300.000 veicoli, ma attualmente la produzione è di poco superiore alle 200.000 unità. Sei modelli dei marchi Volkswagen, Audi e Cupra sono attualmente in funzione nello stabilimento, anche se a Zwickau rimarranno solo l'Audi Q4 e-tron e la sua variante Sportback. Il previsto trasferimento dei modelli ID.3, ID.4, ID.5 e Cupra Born in Bassa Sassonia solleva interrogativi sulla prospettiva a lungo termine della sede. Un accordo tra VW e il comitato aziendale garantisce l'occupazione fino alla fine del 2030, ma l'incertezza continua a gravare sulle teste dei dipendenti.

Le preoccupazioni per il futuro dello stabilimento sono ulteriormente aumentate dal previsto cambio della vetreria di Dresda, che entro la fine dell'anno interromperà la produzione della ID.3. Il progetto è quello di trasformare la fabbrica in un “quartiere dell'innovazione” in collaborazione con la TU Dresden.

Sforzi politici per la mobilità elettrica

Politicamente, ci sono sforzi per far avanzare ulteriormente la mobilità elettrica. Nei giorni scorsi l'Unione e la SPD hanno concordato un nuovo programma di finanziamenti, destinato ad aiutare soprattutto le famiglie che desiderano acquistare una nuova auto elettrica. Nell’ambito di questa iniziativa, anche le auto aziendali con motore a combustione dovrebbero essere tassate più in alto e le entrate aggiuntive dovrebbero confluire nell’elettromobilità. Un simile concetto potrebbe dare un enorme impulso alla mobilità rispettosa del clima.

Questi sviluppi sono di estrema attualità e riguardano non solo Zwickau, ma tutta la Germania. Sia i commercianti che i cittadini possono essere curiosi di vedere come si svilupperà la situazione nelle prossime settimane. Il bonus acquisto potrebbe dare un impulso tanto necessario non solo all’impianto, ma anche all’intera regione.

Per ulteriori informazioni e approfondimenti più dettagliati sulla situazione a Zwickau e sulla situazione politica, consultare i rapporti originali di Wall Street in linea, concessionaria auto E Giornale della Germania meridionale.