Schaeffleris krizės metu: 200 darbo vietų Homburge krito!

Schaeffleris krizės metu: 200 darbo vietų Homburge krito!

Homburg, Saarland, Deutschland - Schaeffleris, svarbus automobilių tiekėjas, įsikūręs Herzogenaurach mieste, susiduria su tolimais pokyčiais jo versle. Kaip Inflicleisung-Kliessung-Kraft-62222228 "> Inflanken-compantsung-kraft-62222228"> Inflank-Kliesung-Kraft-Craft-6222228 "> Inflank-Kliesung-Kraft-62223628". Linertechnikai Homburge, Sarlande, dėl ko prarandama apie 200 darbo vietų. Ši priemonė yra struktūrinės priemonių programos dalis, skirta padidinti įmonės konkurencingumą ir siūlo save atsižvelgiant į nuolatinę silpną pramonės automatizavimo rinką.

Be Homburgo pokyčių, bendrovė planuoja išsamiai sumažinti 4700 darbo vietų Europoje, iš kurių Vokietijoje paveikti 2800. Šie pokyčiai yra tiesioginis atsakas į didėjančią konkurenciją ir elektros automobilių rinkoje, tokius kaip „https://www.tagesschau.de/wirtschaft/schaeffler-stellenbau-kelenbau-kelektrise-100.html“> tagesschau . Grynasis sumažinimas turi būti sumažintas iki maždaug 3700 darbo vietų, perkeliant ir paveikiant iš viso dešimt vietų Vokietijoje, o dar penkios Europoje, iš kurių du turi būti uždaryti.

Išsami informacija apie priemonių įgyvendinimą turi būti paskelbta iki 2024 m. Pabaigos, kai darbo vietų mažinimas daugiausia turėtų vykti nuo 2025 iki 2027 m. Schaeffleris tikisi sutaupyti maždaug 290 milijonų eurų iki 2029 per metus. Tai atliekama kaip būsimo susitarimo dalis, sudaryta su IG metalu, kuriame taip pat numatytos alternatyvūs sprendimai, kaip sumažinti pareigas, tokias kaip savanorių programos ir dalinės išėjimo į pensiją sutartys.

Rinkos padėtis ir transformacija

Dabartinė padėtis atspindi didesnius iššūkius, su kuriais susiduria visa automobilių pramonė. Remiantis Pwc , pramonė yra gilių struktūrų pokyčių, kurios yra formuojamos technologijos pažanga, naujos konkurencijos ir politinės struktūros sąlygomis. Transformacija nėra linijinė ir reikalauja permąstyti lankstumą ir fokusą. Šiame kontekste Vokietijos tiekėjai praranda vis didesnę tarptautinę rinkos dalį.

Ankstesnio stiprumo liekanos degimo technologijoje dar labiau sumažėja, nes elektromobilių segmento augimas išlieka už lūkesčių. Ši plėtra ypač kelia nerimą, nes Schaefflerio pajamos trečiajame ketvirtyje sumažėjo 2,6%, o veiklos rezultatas - per specialiųjų efektų, nerimą keliančių 44,9%. Analitikai yra susirūpinę, ypač po to, kai Schaefflerio akcijos ankstyvoje prekyboje sumažėjo daugiau kaip 3%.

Apskritai Schaeffleris susiduria su iššūkiu iš naujo įvertinti savo konkurencingumą greitai besikeičiančioje rinkoje ir imantis priemonių, kad atlaikytų vykstantį spaudimą per konkurenciją ir techninius pokyčius.