Schaeffler v krizi: 200 delovnih mest v Homburgu pade!

Schaeffler v krizi: 200 delovnih mest v Homburgu pade!

Homburg, Saarland, Deutschland - Schaeffler, pomemben dobavitelj avtomobilov s sedežem v Herzogenaurachu, se sooča z daleč, ki se v svojem poslu spopada. Kot

Zaprtje dela, ki je specializirano za medicinsko tehnologijo, je treba dokončati do začetka leta 2026. Medtem ko bo približno 200 položajev izpuščenih, je mogoče ohraniti 30 delovnih mest, kar predstavlja odstopanje od prvotnega sporazuma. Po besedah ​​Schaefflerjevega predstavnika Marca Boscha

množična zmanjšanja delovnih mest v Evropi

Poleg sprememb v Homburgu podjetje načrtuje celovito zmanjšanje 4.700 delovnih mest v Evropi, od tega jih je v Nemčiji prizadetih 2800. Ti dogodki so takojšen odziv na naraščajočo konkurenco in na trgu električnih avtomobilov, kot je "https://www.tagesschau.de/wirtschaft/schaeffler-stellenbau-kelenbau-kelektrise-100.html"> Tagesschau . Neto znižanje je treba zmanjšati na približno 3.700 delovnih mest s preselitvijo in vpliva na skupno deset lokacij v Nemčiji in pet drugih v Evropi, od katerih je treba dve zaprti.

Podrobnosti o izvajanju ukrepov bodo objavljene do konca leta 2024, pri čemer bi se znižanja delovnih mest v glavnem odvijala med letoma 2025 in 2027. Schaeffler pričakuje prihranke v višini približno 290 milijonov evrov do 2029 letno. To se naredi kot del prihodnjega sporazuma, sklenjenega z IG Metal, ki predvideva tudi alternativne rešitve za zmanjšanje položajev, kot so prostovoljni programi in delne pokojninske pogodbe.

Tržne razmere in preobrazba

Trenutno stanje odraža večje izzive, s katerimi se sooča celotna avtomobilska industrija. V skladu s pwc se industrija locira v poglobljenih strukturnih spremembah in političnih okvirnih razmerah. Preobrazba ni linearna in zahteva premislek glede prilagodljivosti in osredotočenosti. V tem okviru nemški dobavitelji izgubijo vse bolj mednarodni tržni delež.

Ostanki nekdanje moči v tehnologiji zgorevanja so še dodatno zmanjšani, ker rast v segmentu električnih avtomobilov ostane za pričakovanjem. Ta razvoj je še posebej zaskrbljujoč, ker se je Schaefflerjev prihodek v tretjem četrtletju zmanjšal za 2,6%, medtem ko je rezultat poslovanja padel zaradi posebnih učinkov za alarmiranih 44,9%. Analitiki so zaskrbljeni, zlasti potem, ko so Schaefflerjeve delnice v zgodnji trgovini padle za več kot 3%.

Na splošno se Schaeffler sooča z izzivom, da bi ocenili svojo konkurenčnost na hitro spreminjajočem se trgu in sprejemali ukrepe, da bi zdržali stalni pritisk s konkurenco in tehničnimi spremembami.