Combat Helicopters brzy hromují nad Mühlhausenem: cvičení začíná!

Combat Helicopters brzy hromují nad Mühlhausenem: cvičení začíná!

Eichsfeld, Deutschland - V nadcházejících dnech se Bundeswehr bojový vrtulník stane kola v Mühlhäuser Becken. Až čtyři tygří letadla budou ve vzduchu současně a budou létat ve působivé výšce „výšky stromu“. Tato forma cvičení je součástí ročních povinných letů k obnovení letové licence pilota. Podle mdr Toto je zcela normální časy. Zde vrtulníky obvykle létají ve párech, které nejen zvyšují bezpečnost, ale také zvyšují účinnost cvičení.

Celá událost je způsobena zvláštním okem, protože pro toto cvičení není určen zaměstnance půdy. Pluk bojového vrtulníku ve Fritzlaru, jediný svého druhu v Německu, je také velmi dobře umístěn s celkem 51 eurocopter tygr. Tyto státy -of -art stroje jsou vyrobeny společností Airbus a osvědčily se ve vzdělávání a ochraně půdních jednotek.

Eurocopter Tiger: Technické mistrovské dílo

Tygr Eurocopter, původně spuštěný jako obrněný obranný vrtulník (PAH-2), je spravován Bundeswehr jako podpůrný vrtulník tygr (UHT). Od roku 2013 oficiálně nosí bojový vrtulník tygra (KHT) a od jejího uvedení do provozu v roce 2003 prokázal širokou škálu možných využití. Je obzvláště pozoruhodné, že díky své vysoké manévrovatelnosti, moderní technologii a vynikající výzbroj je tygr považován za vážnou konkurenci AH-64 Apache, jako například wikipedia shrnutí.

Produkce se koná v několika zemích, zatímco motory MTU Turbomeca Rolls-Royce se vyrábějí v Hallbergmoos. S trupem vyrobeným z kompozitních materiálů, který je přímo 80 %, nabízí tygr také mnoho výhod moderní války. Vybaven dělovým dělem 30 mm a schopností bojovat proti různým cílům vzduchu a půdy, působivě ukazuje, jak jsou technologie letectví a vojenské požadavky vzájemně závislé

Cvičení v Eichsfeldu a v North Hesse

Zatímco cvičení Mühlhausen Basin je důležitou součástí výcvikového programu, vojenské cvičení se také konají v jiných částech Německa. V Eichsfeldu bude provedeno cvičení během týdne od úterý do čtvrtka, ve kterém piloti trénují hluboké lety a navigační manévry od 9:30 do 12:00 hodin. a od 13:00 do 3:30 hodin. Tato praxe je zásadní pro zajištění provozní připravenosti bojových vrtulníků, jako je